比较大型的国外车企，在国内都不仅仅会有一个合作小伙伴，比如我们熟悉的大众，身为实力最雄厚的外国车企，进入国内时间又比较早，大众选择的伙伴是一汽和上汽这两个国内的老牌车企。那么两家推出的车子有什么不一样呢？今天就让我们一起看看。
首先，把车型分配给两个车企，大众肯定会分一下类别，因为大众的目的是盈利，让两个合作伙伴有太多竞争，最后不利的是他们自己。所以大众把相对高端、经典一点的车分给了一汽，而把大部分专为国人设计的国内特供车分给了上汽。
结果就是，一汽拥有了比如高尔夫(配置|询价)，CC，迈腾，还有高端子品牌奥迪，像宝来、捷达这种国外的畅销车型也是发现国外畅销，就先引入给一汽，看起来一汽的门面更阔气，价格方面也是一汽更贵，所以很多人都说一汽大众是大儿子，上汽大众是次子。一汽大众是大儿子，所以最听话，大众原厂的话语权就比较高，而二儿子就想法比较多，动不动要来点自主。
假如说一汽喜欢直接引入国外版本的话，上汽则相对本土化一点，喜欢在引入的基础上自己研发一下，更接地气。朗逸(配置|询价)朗行等等都是专门迎合国人希求打造的，而像polo(配置|询价)，帕萨特和桑塔纳这些车虽然也是经典车型，但是一般都有国内特供改版。这种背景下，上汽的车型更合国人口味，销量更高，朗逸更是直接达到神车级别。
但是就质量和售后的服务方面，一汽说好听点是高冷，说不好听点就是不走心。无论是质量还是售后，上汽做得都要比一汽要好些。虽然上汽的销量领先，收到的投诉却比一汽要少很多。
总结：一汽大众的车更加纯粹原装感，技术也要更新。而上汽大众则根据国人需求做了很多改变，自主成分多。产品品质和服务态度方面，上汽比一汽用心。一汽财大气粗，气派但有点不知变通圆滑，上汽不喜欢循规蹈矩，但是更知道迎合国内口味。
