文：啊屈
相信大家都知道，上个世纪中国对外开放以来，综合实力得到了很大发展，涌现出一大批优秀企业。也有一些历史悠久的企业抓住机遇迅速崛起，成为了行业的领头羊。以汽车为例，我国的汽车发展28年以来，其实国产车一直是不受大家喜欢的，所以说国内的市场一直都是被一些合资车长期的霸占市场。
不过没办法，我国汽车行业发展过短，技术积累也无法与合资车竞争。不过这是以前了，如今国产车也逐渐崛起，一些国产车虽然无法与老资历车企竞争，可是也不再弱于一般的合资车了。其中，长安汽车就是这样的一家汽车公司。
长安汽车的历史可以追溯到19世纪60年代，其前身是开创中国现代工业的上海海洋炮局。伴随着中国大力开放的浪潮，经过数百年的发展，长安汽车于上世纪80年代正式进入汽车领域，现已形成覆盖微型车、轿车、客车、重型卡车、特种车辆等领域的发动机平台。它的排量从0.8L到2.5L，一直走在新能源汽车的研发和产业化道路的前列。
长安自主研发的汽车有悦翔和逸动(配置|询价)等品牌都深受国人的喜爱，在SUV市场空缺的转折点上，长安汽车也抓住机遇，一举成为国内首款拥有破千万销量的汽车，单单去年一年的汽车销量就高达213万辆。
目前，长安汽车在全球拥有15个生产基地和35个整车及发动机工厂。其产品包括CS、逸动、瑞骋等一系列经典产品和长安福特、长安马自达等合资品牌。此外，长安品牌已超过1700万中国品牌用户，居行业领先地位。公开数据显示，该公司去年销量为213.78万辆，甚至是超过了吉利长城，市场占有率超过7%，成为行业新巨头。
其实从这些数据上来看的话，长安汽车实际上已经是超过了吉利和长城，上世纪八九十年代的时候，国内汽车品牌还处于起步阶段。市场上的汽车不是外国品牌就是合资品牌。长安汽车与福特、铃木、沃尔沃等跨国汽车企业建立了战略合作伙伴关系。长安汽车生产的多个合资品牌得到了广大用户的好评，公司规模不断扩大。
根据了解到的数据显示，长安汽车自从是进入6月以来获得了7亿元的政府补贴。其中重庆市财政局拨付的企业补贴3.5亿元。还有就是长安汽车全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元。还有长安汽车控股子公司南京长安汽车有限公司也收到溧水经济开发区新产品补贴5000万元。
长安汽车非常的重视自主创新，所以说率先推出悦翔、逸动等系列车型。随后，国内市场掀起了一股SUV热潮，公司借此机会推出了CS系列车型，在SUV领域引起了不小的轰动。随着汽车和SUV的发展，它已经成为国内第一家产销超过1000万辆的汽车制造商。
由于长安在SUV车型上投入过多，一度未能跟上公司的发展步伐。基于这种情况，该公司表示，企业要注重轿车，使其与SUV均衡发展。为此，长安汽车在汽车领域推出了睿骋CC和第二代逸动车，再次让企业站在了中国汽车品牌的前列。
单单从这些数据上看，长安汽车无疑是已经超越了吉利和长城汽车了，不过可惜的是在市场定位上长安一直都是定位中低档汽车用户。在高端市场上却没有太多的地位，在高端市场上收效甚微。反观吉利和长城都是走平衡发展路线，而长城WEY和吉利领克也纷纷受到国人的喜爱与支持。
相比之下，吉利领克、长城WEY、奇瑞星途等国内高端品牌已经投入运营，并取得了良好的效果。在这样的压力下，长安汽车去年正式提出要打造高端品牌，但由于受到去年营收的影响，不得不放缓计划。
今年4月，长安汽车发布了2018年业绩报告。报告显示，公司去年实现收入约663亿元，比去年同期下降17.14%。造成这种局面的原因是，去年长安福特汽车销量仅为37.78万辆，同比下降54.38%。福特近几年在华销量可以说相当低迷，除了产品线创新不足外，行业增速放缓导致竞争加剧，这也是主要因素。
长安汽车的利润在很大程度上取决于合资品牌。由此可见影响长安汽车收益的还是合资品牌，这无疑是影响长安汽车发展的主要因素，这种对合资品牌极其依赖的行为无疑是极为致命的，如果我们想摆脱这种状况，我们必须提升我们自己的品牌。近两年来，随着新能源汽车的兴起，长安汽车也在打造高端新能源汽车。
尽管是有很多人不是很看好国内的品牌，但其实国产车还是很不错的，国内的而很多品牌还是很有良心的，但是如果要想在未来的转型中取得成功，其实还有很长的路要走，长安汽车也有很长的路要走，不知道大家对于国内的汽车有什么其他的看法吗？欢迎在下方进行积极的讨论！
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