众所周知，德国人对于机械的崇拜可以说是极致的，因此德国人对于手动变速器的热衷程度也是可想而知的。最近大众汽车发布了旗下最新的一台手动变速箱MQ281，接下来让我们来了解一下大众MQ家族的这位新成员。
一、大众MQ家族简介
其实对于车迷朋友来说，大众的MQ家族应该并不陌生，大众旗下最经典的手动变速箱均来自于MQ家族，例如MQ200、MQ250以及MQ350这三款变速箱都是上世界90年代手动变速器的代表。但是大众集团即MQ之后研发的双离合，换挡冲击等问题使得大众集团略显尴尬，因此大众集团又将手动变速器的研发提上了议事议程。那么今天给大家介绍的MQ281手动变速箱绝对让您眼前一亮。
二、肩周炎治愈系，MQ281让新手抓狂的手动变速箱
MQ281作为MQ家族的新成员，自带光环。那么MQ281又能以哪些优势和亮点立足于竞争激烈的汽车行业呢？
1.9挡手动变速箱
MQ281是目前世界上唯一的一台9挡手动变速箱。它的最大传动比高达7.89，因此MQ281的传动比已经接近CVT无级变速器的最大传动比。另外最值得一提的就是，MQ281的动力转递效率能够达到98-99%，当然如此大的动力传递效率得益于MT变速箱自身齿轮结构的物理特性。9挡手动，真可谓是“肩周炎治愈系”的有力竞争者了。
2.MQ281变速箱其他特征
除了令新手司机闻风丧胆的9挡，MQ281变速器还有很多优势特征。例如，MQ281将采用全铝合金的外壳设计，由于9挡会导致变速器在踩离合器时压力变大。为了解决这个问题，MQ281设计了带油泵主力的液压离合器，并且能够承受200-340N.m的发动机扭矩，因此MQ281在大排量发动机上也依然得心应手。
三、MQ281的市场情景展望
大众对于MQ281可以说是寄予厚望。目前来看，大众官方是希望旗下MQB平台下的车型都可以安装MQ281的9挡手动变速箱，与此同时，大众官方也表示MQ281将会首先搭载到欧洲版本的帕萨特车型上，也就是我们知道的八代半的迈腾(配置|询价)上，这也许会对迈腾的销量增加一个有力的砝码。
但是对于我国的消费者来说，大部分的消费者对于手动变速器的需求量并不大，尤其是在我国拥堵的道路交通情况下，手动变速器的劣势较为明显。同时手动变速器的换挡冲击也一直是影响手动变速器的因素之一，如何面对和解决这两个问题相信是摆在MQ281研发团队面前的难题。因此小编认为MQ281的市场情景并不是很乐观，至少我不会去尝试买一台9挡的手动变速箱来作为日常代步车的换挡机构。
总结：大众MQ家族新成员绝对是德国人对于机械极致追求的结晶，但是即便9档变速箱代表着手动变速器科学技术的顶峰，也不能就下定义为MQ281符合市场需求。恰恰相反的是，MQ281很可能因为我国道路自身的情况以及手动变速箱自身的一些劣势，而导致它并不能受到市场的欢迎。
