在中国轿车市场上，紧凑型轿车的销量一直都是最高的，原因也很简单，因为紧凑型轿车的售价更加的亲民、层次更低，且均是主打家用，所以很多人在选择人生当中的第一台车的时候，都会将目光锁定在紧凑型轿车市场。市场需求量大，随之而来的便是激烈的竞争。这块又大又圆的蛋糕就放在那，谁来拿，拿多少都必须用实力来说话。单从销量这个角度来讲，大众朗逸、日产轩逸堪称紧凑型轿车当中的绝代双骄，而大众宝来、丰田卡罗拉(配置|询价)和大众桑塔纳等一众车型虽然销量不及"双逸"，不过还算成功。
汽车市场是公平的，真正的好车不会被埋没，在2019年7月和2019年8月这两个月之间，一款紧凑型轿车中的黑马从竞争激烈的A级轿车市场中脱颖而出，这款车就是丰田雷凌(配置|询价)。丰田新雷凌自5月份换代归来以来，就一直受到广大车友的关注，如今雷凌已经连续两个月销量在两万台以上，即便是其同门师兄丰田卡罗拉在8月份的单月销量上也输给了丰田雷凌。而丰田雷凌之所以能够取得今天的销量成绩，与它对于中国老百姓的研究不无关系，全新换代的雷凌在外观设计、内饰风格、空间大小、安全性和动力性等方面都有很好的表现，关键在售价上并没有涨多少。那么丰田雷凌到底怎么样呢？
首先是外观设计方面，总体来看，全新雷凌在外观设计上更加的大气且富有未来感。车身的前脸设计较老款更具动感，鹰眼立体LED大灯，蜂巢式进气格栅也具有很高的辨识度；车身侧面，17英寸大轮毂极具力量感，腰线流畅而舒展；车身尾部的设计中规中矩，简洁而不失优雅。此外，雷凌还运用了TNGA的设计语言和最新的丰田技术，这让它由内到外都具有科技感和未来感，整体看来就像一个小号"凯美瑞(配置|询价)"。
其次，在内饰和舒适性方面：丰田雷凌的内饰设计简洁而不失高雅，共有着星空灰+黑色和黑色两种内饰，中控台的多功能显示屏配合开阔的仪表盘营造出不凡的内饰气场。座椅均采用织物或仿皮真皮包裹，座椅的包裹性较好，成熟的缝制技术配合恰当的座椅倾角让这款紧凑型轿车拥有非常好的乘坐舒适性，大量的搪塑材料的运用也增添了丰田雷凌的内饰质感。
然后是空间方面，雷凌的车身长度为4640mm，宽度为1780mm，高度为1455mm，轴距为2700mm。这样的车身尺寸相比于同级别的丰田卡罗拉来讲，长度更长，宽度和高度都一样，所以单从车身尺寸这个角度来讲，雷凌还是拥有微弱优势的。当我们进入雷凌的内部，1455mm的车身高度提供了足够充裕的头部空间，2700mm的轴距虽然不会让人感到局促，但是想在后排翘个二郎腿还是有一定难度的，总体来看雷凌的空间在紧凑型轿车中属于中上水准。
再者是安全性方面：在主动安全性方面，新雷凌搭载了胎压监测、安全带未系提醒、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统等，这些配置都可以让驾乘人员远离危险。以牵引力控制系统为例，这个系统的作用就是让汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，旨在让车辆更加稳定的行驶。被动安全性方面，丰田雷凌采用了高刚性车身和全新的悬架（前麦弗逊后E型多连杆），让车身构架兼具刚性和韧性。与此同时，新雷凌全车均配备了8气囊，进一步提高了整车安全性。
最后，在动力性能方面，新雷凌搭载的是1.2T和1.8L+电动机两款动力系统。1.2T的发动机能够提供116匹的最大马力和185NM的峰值扭矩，虽动力不够优秀，但百公里油耗却仅在7L左右，燃油经济性十分的不错。双擎版雷凌能够提供的最大功率为90+53kW，动力性能更强劲的同时，得益于混沌，燃油经济性也更加的优秀。而且，在传动方面，新雷凌搭载的是CVT（模拟十挡）或E-CVT两款变速箱，它们的动力传输都十分的流畅。
总之，雷凌能够做到在华连续两个月销量上两万两千台，说明了这款紧凑型轿车是真正懂中国老百姓，知道老百姓需要的就是那种空间主流、安全性出色且油耗低的家用车。而且，10速变速箱的加持，以及全车8气囊的"丐版就是高配"让雷凌这款紧凑型轿车尽管起步价在11万，也显得格外的厚道。很显然，它就是既丰田卡罗拉之后，又一懂老百姓的家用车。
