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「F1」意大利站赛后回顾:跃马终于等到一位“王子”收复了失地

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「F1」意大利站赛后回顾:跃马终于等到一位“王子”收复了失地

太久太久的时间,法拉利在家乡未能拿下冠军。近五年来,只有 Kimi Raikkonen 能在去年拿下亚军的荣耀,同时写下 1.19.119 的赛道圈速纪录。糟糕的团队策略反应、体质敏感神经的战车、再加上极差的运气,让 2018年 Kimi Raikkonen 几乎是以只身抵挡奔驰双雄,尤其是后半段的苦撑,更有一种死守的悲壮。

时光飞逝,今年法拉利的组合换成了 Sebastian Vettel 与 Charles Leclerc ,然而那匹烈马不但没有成长,反倒是越发「神经」!在武器没有进步的情况下,面对实力稳健强悍的奔驰车队,法拉利只能再次把责任压在两位车手身上,并且利用主场的优势,再次将赛车提高一些动力极限,乞求能够利用赛车低下压力设计,配合压榨动力系统的手法,让赛车能在这条高速赛道的特定路段,力抗奔驰车队的均衡战力。

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对于本次排位赛所引发的争议,只能说这很「正常」啊!在这样一条需要速度的赛道,最简单获得优势的方法,就是寻找另一辆赛车的「尾流」起到拖拽,来提升自身速度优势。这算是一种非常普遍的老方法,而针对赛车尾部「低压区域」相关的说明与解释。好奇相关空气力学反应的朋友,可以自行体验一下此种「被人推一把」的神奇感受。

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由于以上的因素,在拥有高速大直道的蒙扎赛道,等待其他赛车尾流的技巧,不但十分正常更是必要之举。也造成了本次排位赛 Q3 阶段大塞车的情况,也被许多未能及时通过终点线的车手集体讨伐,而 FIA 也针对「涉嫌」慢行挡路的 Nico Hulkenberg 、 Carlos Sasinz Jr 以及 Lance Stroll 给予警告一次的惩罚。但是对于这样的判罚,十分无聊且毫无正当性,也对于提出抗议行为的车手感到无法苟同。毕竟这就是一种合法手段的「博弈」行为,更像当今十分流行的网络直播「压秒」行为,一切都是利用掌握「时间窗口」争取最大利益的手段,实在没有什么值得争执与判罚的理由。

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得利于星期六的排位时间掌握, Charles Leclerc 惊险拿下排位首发,而两辆奔驰依然雄踞二、三的关键位置,伴随着排在第四位的 Sebastian Vettel ,基本上还是法拉利大战奔驰军团的起跑戏码。此次最可怜的苦主乃是意外失控引发红旗的 Kimi Raikkonen ,为了要压榨这辆「精心」改变涂装的螺旋桨战机,只能与地主队友「酒瓶拿来洗」行走于赛道的刀锋尖端,然而其结果却是失控、红旗、罚退与乌龙轮胎事件的维修区起跑惩处,一种换了车队依然孤军抗敌的凄凉感油然而生!

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星期天的正赛,对于法拉利来说就是三个指导方针,而这几乎可以套用本季的策略,此指导乃是「抢起跑、躲追杀、靠车手」,就是如此简单的固定套路,在自身赛车能力有限的困局下,法拉利也只能场场採用这样的生存模式。就在万名期待复兴的法拉利粉丝祈祷下, 2019 年意大利大战正式灯灭起跑!顶着巨大的压力, Charles Leclerc 与 Sebastian Vettel 都缴出了极佳的起跑反应,奔驰双雄也是电光石火瞬间弹射起跑,整体来说算是各自保护了自身该有的位置。

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起跑不到两圈,昨日排位遇到战车故障的 Max Verstappen ,又碰到了擦碰意外,只能进站维修,名次也掉到了最后一名。另一名红牛新星 Alex Albon 也太过积极拼杀,在弯道中被 Carlos Sainz 占据有利位置压出赛道,造成了名次与时间的损失。就在此时(第六圈)! Sebastian Vettel 在进弯口发生了失误,此一失误虽然没有损伤赛车,然而却在 Vettel 再次将车身转正回赛道时,遇到了闪避不及的 Lance Stroll 压伤前鼻翼,而 Lance Stroll 本身也衝出了赛道(无损伤)。

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这场突如其来的意外,让 Lance Stroll 受到了不少惊吓,正当他透过无线电抱怨 Sebastian Vettel 转回赛道的行为十分鲁莽时, Lance Stroll 切回赛道的动作也造成了 Pierre Gasly 冲进碎石堆打伤底盘。在这11号弯的意外事故,也让 Sebastian Vettel 被赛事仲裁判罚了 10 秒停站的严厉处罚, Lance Stroll 则是惩处「得来速」一次。经历了这样的赛事意外, Sebastian Vettel 只能选择以白胎降低时间损失,然而在「圣地」失去颁奖台与积分,将大大打击 Sebastian Vettel 剩余赛事期间的声望与地位。

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接下来的战况又进入了「时间试炼」的关键时期。 Charles Leclerc 虽然打从起跑开始就一路领先,又仗着赛车在直道上的极速优势,始终保持领先奔驰双雄的基本态势。然而,法拉利赛车的优势其实是叠床架屋的不稳定体质,赛车的稳定性完全会着著时间与磨耗剧烈衰退!反观奔驰的稳定输出,法拉利车手如果没能够在第一套轮胎拉开安全距离,那么就几乎注定会在赛事后半段被奔驰反扑取代。

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原本就预期 Charles Leclerc 应该无法甩开奔驰追击,然而星期天所呈现的距离却是出人意料地接近!一直徘徊在 1.3 秒左右的危险距离,让全场观众脸上无比忧愁,也让奔驰车队再次表演了「假意换胎」的无聊剧码。就在这剧情急剧加温的阶段, Kimi Raikkonen 被大会告知,因为车队失误更换错误起跑轮胎,这低级的错误被大会判罚了 10 秒加时并且需要进站 stop / go !这种有时间玩赛车纪念涂装,却没能好好检查赛车状况的疯狂行为,毕竟这是一种「行为艺术」的展现,很意大利!很浪漫!很「正常」!

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画面切回领先集团,当第 20 圈来临时, Lewis Hamilton 表示轮胎即将失去追击能力,车队也确认进站要求进行进站换胎,而这就是整场赛事最高潮的开端! Lewis Hamilton 本次的进站基本上完美无缺,奔驰所选择的黄胎也是正确的选项之一,这次换完轮胎, Lewis Hamilton 名次将降到第五的位置,此时还在场上的 Charles Leclerc 必须挤出最完美的一圈,为自己打开下一圈进站换胎的窗口。当 21 圈轮到 Charles Leclerc 进站换胎的时刻,法拉利选择了较无性能优势但却较持久的白胎,这也表示法拉利要车手展现价值的时刻又要再次来临!

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果然!在 Charles Leclerc 进站的期间, Lewis Hamilton 完美的用还未完全「熟成」的黄胎追了上来, Charles Leclerc 虽然还保持领先位置,但白胎「熟成」时间可无法与黄胎相比,巨大的追杀压力立刻压了上来!面对目前场上足以挑战舒马赫纪录的 Lewis Hamilton , Charles Leclerc 必须赌上一切,他除了要在接下来的每一圈,挑战排位赛的紧绷极限外,更要照顾轮胎温度与卫冕王者的挑战。

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此时, Lewis Hamilton 也有巨大的时间压力,毕竟当 Charles Leclerc 的白胎开始进入工作温度时,经过适当的圈数消耗,奔驰所选择的黄胎将开始出现衰退,白胎与黄胎也将进入性能上的模糊地带。就在第22圈几次观察性的攻击后, Lewis Hamilton 抓到了 Charles Leclerc 在连续弯的弱势,就在第 23 圈发动了外科手术刀之精准攻击!此时就在全场意大利车迷起立尖叫的当下、就在奔驰领队即将击掌的当下、就在即将为法拉利摇头地当下, Charles Leclerc 用了极为技巧性的近身格挡!只为对手预留了规则极限下的赛道空间( 2/3 车身宽度),精确诠释了进化版本的 Max Verstappen 「霸王防守」战法,并且在没有擦碰、合乎规则以及最有利「碰撞」部位的有利条件下,迫使 Lewis Hamilton 必须压上赛道边缘突起与草地,也为自己争取了时间、空间与对手耗损的优势。

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姜还是老的辣! Lewis Hamilton 在 Charles Leclerc 的绝招之下,以最小的损失避开了危险,切了一个「小西瓜」后继续追杀。然而经过了这次的顶尖攻防, Charles Leclerc 明确说明了自己挑战王者的勇气,时光瞬间回到十多年前, Kimi Raikkonen 驾驶老战车 MP4-17D ,大战近代车神 Michael Schumacher 的澎湃热血!欧洲车迷在此次战役后封 Kimi Raikkonen 为「杀手」,如今在经过了多年的英雄与时代眼泪后,笔者彷彿看到了另一位「杀手之王 」的诞生。

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经过了几次的追击,黄胎开始与白胎拉近距离,精神始终保持权力燃烧的 Charles Leclerc 逐渐展开小小的保护秒差,而此时大会针对刚刚的攻防,做出了口头警告一次的宣示,也证明了 Charles Leclerc 的计算认证成功! Lewis Hamilton 的追击暂时被挡了下来,奔驰也开始让轮胎较新、速度较快的 Valtteri Bottas 来担任追击者的角色。

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在去年, Valtteri Bottas 成功的用防守拖慢了 Kimi Raikkonen 反击 Lewis Hamilton 的机会。今年,他将首次执行完全自主追击领先者的大任!这对于老是被说成二号车手的 Valtteri Bottas 而言,无疑是一个证明自我的机会,更是展现自己与队友能力的试炼。然而在此时此刻, Charles Leclerc 已经进入了自我探索的世界,无论 Valtteri Bottas 如何拉近距离,始终无法有效抓住 Charles Leclerc 的把柄,也难以开启近距离加成效益的状态。毕竟在这场顶尖对决中,无论是 Lewis Hamilton 又或是 Valtteri Bottas 都无法左右这意大利等待许久的祈祷与盼望。

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经过一圈又一圈的追赶, Valtteri Bottas 曾经一度做出比 Lewis Hamilton 更加凶猛的态势,然而 Lewis Hamilton 与 Valtteri Bottas ,都在黄胎逐渐磨耗后失去挑战 Leclerc 的机会,然而这次机会对于 Valtteri Bottas 来说实在是太珍贵,于是 Valtteri Bottas 在最后一次追击中发生了小失误,也正式打碎了自己挑战前者的本钱,奔驰也让第三位的 Lewis Hamilton 进站换胎,争取最快单圈的额外积分。

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今年,意大利人终于等到一位王子收复了失土, Charles Leclerc 在没有队友掩护的情况下,整整跑了 53 圈的「排位赛」,并且抵抗了 Lewis Hamilton 与 Valtteri Bottas 不间断的攻击。当三辆战车缓缓驶入颁奖区, Charles Leclerc 拿下头盔的刹那,法拉利的救星正式产生,Tifosi的新偶像也正式登基,在全场地主国观众的呐喊和烟硝中,法拉利的跃马旗帜高高挥舞空中,这是意大利的胜利、这是法拉利的荣耀。

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但,在 Charles Leclerc 充满喜悦的脸上,我们看出那充满疲惫的神态,我们看见了过往那些顶尖却未能拿下世界冠军的车手。今天法拉利还能靠着 Charles Leclerc 的专注与天分拿下冠军,还能靠着直线速度与白胎逃离追杀,还能挟着主场赛道数据优势安排调教与动力释放,那下一场赛事呢?那明年呢?那下一届世界冠军的本钱在哪里呢?

意大利媒体铺天盖地的打击 Sebastian Vettel ,与过度浮夸的赞扬车队战略成功。很沉痛地说一句,请法拉利好好把握并保护 Charles Leclerc ,请好好利用他目前体能的精华时光,加紧研发打造新型赛车,认真检讨车队策略与数据管控,否则你只会消耗他、浪费他,甚至是为他带来不必要的风险。加油!法拉利!

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