上半年新能源成香饽饽!北汽、比亚迪两分天下,新势力状况连连

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进入7月份之后,随着国内各大车企的销量数据相继出炉。明眼人都能看出来,2019年国内车市的大环境延续了去年的颓势。不管轿车、SU还是MP车型分类,统统都呈现出同比下滑的趋势。唯一能够让人感到稍微欣慰的是,新能源车型仍旧十分火爆,在前6个月当中完成了"逆生长"。根据乘联会的统计显示,上半年新能源狭义乘用车累计销量达到56.8万辆,同比增长67.0%。

上半年新能源成香饽饽!北汽、比亚迪两分天下,新势力状况连连

在整体车市冷淡的情形下,新能源车能有如此的销量涨幅,可见这类新兴车型已经逐渐受到国内消费者的认可。今天就来给大家盘点下,在2019上半年里销量较高的热门新能源车型,看看有没有哪款能够GET到你!

传统新能源:

北汽新能源EU系列 同比上涨1506.9%

1-6月份累计销量49076辆

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对于EU系列,大家应该都不陌生,它是北汽新能源最早出现的代表车型之一。在前6个月以累计49076辆的成绩,夺得了新能源车市场的销冠。北汽新能源EU系列之所以如此受到人们欢迎,是因为其性能十分均衡,不错的颜值、416公里以上的超长续航、实惠的价格等组合在一起,吸引了众多想要入手新能源车的消费者。

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北汽新能源EU系列目前主要是以EU5车型为主,定位在高端轿车的它,性能出众搭载最大功率160KW、峰值扭矩300N·m的永磁同步电机,动力媲美2.0T燃油车的表现。同时,LED大灯、12.3寸全液晶仪表、行车记录仪、座椅通风等诸多实用配置,EU5也应有尽有。而且它还装备了先进的人工智能系统,拥有丰富的用车体验。此外,2019年北汽新能源推出了EU5网约版,凭借出色的品质在网约车、专用车市场全线告捷,并成功进入警用车领域,这也是EU系列高销量的原因之一。

比亚迪元(配置|询价)E 同比上涨2152.9%

1-6月份累计销量43180辆

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比亚迪与北汽新能源是如今新能源车市场上体量最大的两个品牌,说它们两分天下一点都不夸张。这不,在上半年的新能源车畅销榜单中,比亚迪就有三款车型进入前五,分别是元E、e5、唐DM。其中,又以比亚迪元E最受消费者的欢迎,在前6个月里销售了43180辆。为何这款小SU能让人们这么热衷呢?

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原因有三个方面,第一性价比,在新能源车价格普遍高于燃油车的时代,比亚迪元E补贴后入手最低只要9万元左右,符合多数人的消费水平。而且,这款车配置实用标配了胎压监控、自动空调、无钥匙系统等功能;第二品牌口碑,比亚迪多年来累积了不错的品牌口碑,很多消费者对其车辆品质十分信任。元E又采用了硬壳封装技术,电池的安全性更可靠,加上电芯终身保修,免除了购车者的不少后顾之忧;第三,元E的续航够用,两个版本车型拥有305公里和410公里的综合续航,能够满足大部分人日常的用车需求。

奇瑞e1 同比上涨18.9%

1-6月份累计销量22282辆

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众所周知,由于新能源车在限号、限行方面的政策优势,不少限号城市的消费者,都会选择购买一款新能源车作为市内代步工具。所以,停放方便、操控灵活的微型车,成为新能源车市场上的另类宠儿。而奇瑞e1可以算是新能源微型车里的代表,这点从它2019上半年累计22282辆的销量就能够看的出来。奇瑞e1能让众多消费者为它买单,源于这款车有着续航里程长、配置高、价格实惠、驾驶性能平稳等诸多优势。

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今年6月28日,2019款奇瑞e1正式推出,在补贴脱坡后它的终端售价为5.98-7.58万元并没有太大的变化很实惠。至于奇瑞e1的续航里程,依然为301公里城市甚至短途城际之间通行都没有问题。同时,它还拥有10英寸中控大屏、语音控制、GPS导航、远程启动等先进配置,符合时下年轻人的需求。最值得一提的是,奇瑞e1拥有无极电子变速技术,让车辆的驾驶过程异常平稳,远优于其它电动车型。

造车新势力:

小鹏G3(配置|询价)

1-6月份累计销量9596辆

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看完传统新能源品牌,接下来再带大家看看,国内销量较高的造车新势力。过去6个月里,这些新势力中销量最高的就是小鹏汽车,它旗下的G3车型,根据不完全统计,上半年的累计销量为9596辆,成为了新势力当中的No.1。对于小鹏G3的热销,多数人都归功于这款车前卫个性的设计、优于同级SU的自动驾驶辅助能力、出色的OAT系统以及先进的智能用车交互体验。正是因为这些原因,让小鹏G3在上市后受到了许多年轻消费者的追捧。

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不过,小鹏汽车近期却遇到了大麻烦,起因是7月10日2020款G3上市,新车相较于上款车型在续航、价格、配置等方面都有着不小的提升,导致不少老车主产生巨大的心理落差、难以接受。更有车主认为"受了欺骗",因此提出退车的强硬要求。虽然,小鹏汽车表示在3年内老车主换购小鹏汽车任一车辆在可以额外享有10000元的专属补贴。但这显然不能让人们满意,不少车主目前在各地小鹏汽车的服务点进行示威。有人说这是小鹏汽车的信任危机,可不得不承认他们的车确实有吸引力。

威马EX5

1-6月份累计销量7458辆

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造车新势力里,威马汽车跟其它品牌比相对低调。但它的销量却一点都不低,今年前6个月威马的主力车型——EX5,累计销量达到了7458辆。跟多数造车新势力选择代工不同,威马从一开始就坚持自己造车,在2017年威马通过收购大连黄海汽车获得造车资质,随后更在浙江温州建立了自己的新能源车工厂。此外,威马汽车核心团队吉利和沃尔沃。这些都使得威马EX5在品质上有了充足的保证,消费者购买更加放心。

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而除了品质之外,威马EX5的性价比也非常高,身为新能源紧凑级SU的它,入手价只要十几万元。并且,在6月25日新能源补贴退坡后没有进行涨价。同时,威马EX5的续航里程超过400公里十分够用,Liing Engine全车交互系统、12.8英寸可旋转液晶屏幕、隐藏式感应门把手、感应式电动行李箱等高科技配置,也都被装配到了威马EX5。这样一款新潮的座驾,显然很难让大部分年轻人拒绝它。

写在最后:

从上面的数据能够看出,造车新势力们跟传统新能源品牌比,目前的差距还是十分巨大的,特别在车辆品质的口碑方面。这点对国内的消费者来说影响无疑极大,像蔚来品牌本来是造车新势力里的"头牌",但由于负面新闻连连,加上ES8问题频频故障多、自燃等。导致蔚来ES8(配置|询价)今年上半年最后的销量只有6823辆,被小鹏与威马所超越。因此,建议如果大家没信心和资本当"小白鼠"的话,现在入手新能源车还是选传统新能源品牌更保险一些!

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