进入2019年以来，中国汽车市场形势愈加严峻。根据中汽协发布的数据显示，截止上半年，我国汽车销量为1232.3万辆，同比下降12.4%。而“国六”排放政策的突然到来则使得一些准备不足与技术储备匮乏的车企捉襟见肘，面临更大的危机。在这样的背景下，长城汽车2019年1-6月共销售新车493,538辆，同比增长4.7%，在销量方面的增长领跑市场，一骑绝尘。这一切都与长城汽车董事长魏建军多年的运筹帷幄有关。
首先，有着“技术狂人”之称的魏建军，对技术的狂热追求是业界知名的，在长城汽车的经营中其一直坚持着研发过度投入的原则，魏建军一直强调“无论什么技术，掌握在自己手里才踏实”，在这样的精神下，长城汽车在核心领域均有建树，长城汽车的产品力逐年提升，获得了消费者的广泛认可。
其次，在已经打好基础的情况下，魏建军也从未停止对前瞻领域的投入，以“新四化”领域为例，长期以来，长城汽车一直贯彻“新四化”，将技术先行的理念作为旗帜，多年坚持自主研发，并引领变革。得益于核心技术的掌握，长城汽车已做好全面的准备。
面向“新四化”，尤其是在动力系统方面，长城汽车依然没有放弃寻求核心技术的突破与自主创新。今年6月，长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布“I纪元”动力总成技术产品，展示了长城汽车在动力总成集成创新方面的综合实力。魏建军表示，“在传统汽车动力、混合动力、电驱动上，我们不能偏科，一定要在动力上着眼于十年以后！”
树立了“技术”人设之后，魏建军又把品牌全面提升放到了重要位置。6月2日，长城汽车国内外首创汽车工厂半程马拉松，将汽车文化与马拉松运动相互融合，打造全新运动IP；6月5日，WEY 品牌与中国航天强强合作，首次联合命名运载火箭；6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业，长城汽车渠道战略再次升级，而哈弗品牌百店集中开业，彰显了长城汽车在日益严峻的中国汽车市场，逆势上扬的信心。
从长城汽车在各方面的布局不难发现，魏建军始终坚持着“居安思危”，并在认定方向之后，坚定前行，而从其取得的成绩来看，魏建军的目光非常精准，长城汽车的行动力也远超行业水平，相信在魏建军的带领下长城汽车会创造更多惊喜。
