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导读:入华13年卖出270万辆,90%的人都坐过,如今却无人问津!下面就让我们一探究竟!
今天说的这款车就是别克凯越。别克凯越来自于通用汽车全球平台,原型车是通用大宇Lacetti。曾是国内最畅销的合资轿车之一,与捷达、桑塔纳不相上下。前几年凭借不错的外观和可靠的性能,别克凯越赢得了众多消费者的喜爱,国产13年累计卖出270万辆,90%的人都坐过,但是如今别克凯越却无人问津!
第一代凯越曾于2016年突然停产,2018年第二代别克凯越“重出江湖”,别克凯越“名号”依旧,但是全系均搭载1.3L三缸发动机,值得一提的是,第二代别克凯越6L的油耗颠覆了大家对别克车的传统印象,看来这1.3三缸自吸发动机和CVT的组合确实是实用出发的设计。
说实话,第一次看到第二代别克凯越的时候,看见陪着自己长大的“凯越”现在变成了这样一个东西,很不爽,至少配不上excelle的尾标,虽然它的价格只有老凯越价格的一半。
情怀仅存在于买车人,对造车的通用汽车来说,情怀只不过是个很容易就被玩坏了的工具。真不想叫这款“别克赛欧L”叫凯越,因为按照第一代凯越的换代逻辑,下一代是老英朗,再下一代就是如今的威朗(配置|询价),当然通用别克官方是更不想把威朗贴上excelle的标。
开过八年左右十万公里的手动1.6老凯越,底盘非常规整,提速只要肯踩油门响应很快,车况强过四五年的自主车。至于第二代别克凯越,估计比不了以前的。第二代别克凯越为何无人问津?第二代别克凯越全系三缸确实难以勾起购买欲望,另外后排头枕不如3万多的宝骏310,后排乘坐不会很舒服的!