如果你在大街上看到一台宝马i3，你怎么也不会想到这是一台2014年上市的车型。因为从它的颜值来看，即使放在当下，也可以堪比概念车的前瞻性。借助宝马的设计功底以及纯电动汽车带来的新特点，宝马i3可以说是一款行走的概念车。
时间来到2019年，在外观上变化不大的宝马i3，在内功方面不断升级。伴随宝马i8敞篷版，宝马X1(配置|询价)纯电升级版，宝马i3也迎来了新车型，i3快充版。该车型官方售价33.98万元。
新款的纯电宝马i3快充款最大的变化是在储能系统上，采用了与三星SDI合作开发的新电池组，在尺寸基本保持不变的情况下升级了容量，综合工况续航里程也大幅提升至340公里。同时，增配了50千瓦直流快充接口，提供直流和交流两种充电方式。在理想条件下，使用直流快充，仅需40分钟即可充至80%电量，大约85分钟即可充满电。
新车的驱动部分与老款车型保持一致，搭载永磁同步电机，最大功率为125kW，峰值扭矩为250Nm。
外观方面，宝马i3快充版基本保留了过去i3的设计。封闭式的前格栅依旧延续宝马双肾型进气格栅的韵味，所以该车型的辨识度还是很高的。全LED光源带自动大灯也得到了很好的延续。
整车刚刚超过4米，轴距2570mm的宝马i3是标准的小型车尺寸。双色悬浮车身以及标配的19英寸轮圈都让它拥有着不逊色于MINI的气质。而且得益于是纯电动车型，加上i3的超前设计，所以空间布局上有自己独到的地方。比如对开式的车门，不但设计抢眼，而且后排乘客上下车也方便许多。不过需要在前排车门打开的情况下，后车门才能开启。
内饰方面，增加了一款名为Electric Brown（电力棕）的内饰配色。并且配备了10.25英寸悬浮中控屏，内含全新的iDrive 6.0信息娱乐系统，在新增了更丰富的娱乐支持以外，还支持多达10个设备同时连接车内局域网热点，还将提供基于无线局域网热点的电话功能。
宝马i3极其接近概念车的设计风格自推出以来就备受关注，也展现了宝马除了在新能源方面，以及设计理念的前瞻性。但是享受这一切的代价还是比较昂贵的，它的售价倒是彰显了它的豪华身份。综合续航里程340公里的成绩也只能说是一般。只能说主要还是面对一、二线城市，特别是限牌地区，有一定消费能力，希望选择豪华品牌新能源汽车的消费人群。
