前一阵子，凯迪拉克旗下的一款车型，上演了车市降价销促的一场大戏，原本二十几万的车，降价十万进行促销，这就是ATS-L，而随着这款车型的清库结束，它的替代车型也将马上与车友们见面，凯迪拉克CT5(配置|询价)未上市先火，配2.0L四缸引擎+10AT变速箱，价格成最大优势，定价肯定会比宝马3系(配置|询价)、奥迪A4L、奔驰C级(配置|询价)低很多。
这款车其实已经在不久前落幕的成都车展上与大家见面了，而通过观察，这个产品力满满的家伙又要与A4、C级和3系展开一场激烈的交锋了，而升代换级而来的CT5，不论是在设计还是在机械性能方面，较之之前的产品都有了很大度幅的提升，可以预见，未来的中级高轿车市场，又是一场龙虎争斗。
新的CT5采用了全新的计设元素，而这种计设风格在之前发布的XT6上已经有了应用，所以这次在CT5上再次看到这种设计，已经是有些似曾相识的感觉了，可以说，CT5保持了家族特有的犀利风格，棱角鲜明的车身造型，前置后驱的硬件搭配，无不展示出这款豪华品牌的竞争力，而横向的前灯造型，纵向的格栅布置，还是将这个品牌的霸气气质演绎得十分到位的。
新车的长度超过了4924mm，宽1883mm，轴距更是达到了比较惊人的2947mm，这个数据在同级别产品来看也是非常惊人的，有人甚至会因为它拥有这样的数据而将其划入高一个等级的产品序列，有一种错位竞争的感觉，而且这款新车外观造型比新C级还要俊俏数十倍，动力参数也是吊打新三系，更为关键的是，这款新车的起售价定在了20万，年内它将正式走向终端销售市场，可以说，德系三强现在就该考虑如何应对这个强劲的对手了。
看完犀利的外观，走到车内就会发现，这依然是一辆纯正的美系豪车，它的内部依旧是家族式的设计，大量使用的皮质包裹和金属元素，营造出了更多的豪华感，而在机械方面，新车使用的是一台2.0L涡轮增压四缸发动机，最大的输出功率达到了241匹，在搭配一台10档自动变速器，这样的配备足以吊打德日竞品，而十速变速器的使用，不论是对于车辆行驶的平顺性还是燃油的经济型，都有很大的提升，这一点也是CT5的一大卖点。
不管CT5是继承CTS或是XTS还是ATS的衣钵，它的产品力足以令德日系的竞争对手胆寒 ，也希望新车上市后能取得一个不错的销售业绩。
