但凡对汽车市场有一定了解的车友，均不难发现中级车细分市场对于一家车企的重要性。而从各家车企在该细分领域的市场表现好坏，便能够窥探出该车企在整个汽车领域的销量表现。而为人熟悉的就有大众旗下(配置|询价)的两兄弟：迈腾和帕萨特，以及日系合资中的雅阁(配置|询价)、凯美瑞(配置|询价)和天籁。从销量上看，这几款车几乎是长期霸占该细分市场前列。而以它们为代表的德系合资和日系合资，在汽车市场的各个细分领域也是有着不俗的销量成绩。
相对而言，由于美系、韩系和法系在该细分领域的表现就没那么突出，因此总体而言它们的市场表现也就不那么出彩了。当然，销量不好也只能代表国人对它们的认可度不高，并不能完全说明其产品力的差劲。就好比今天笔者要和各位车友聊的雪铁龙C6，同样是B级合资中的一员。虽然在销量方面不见其出色之处，但它具有的品质却是一流水平。其不管是整车的做工用料，还是在空间舒适性、隔音、底盘悬挂等多方面的表现，几乎能够媲美该级别的一线豪车。
不仅如此，由于当下法系车在华汽车领域品牌力逐渐下滑，并且该车一直以来的销量成绩并不算出色。因此，雪铁龙C6在市场终端是给出了比较大的优惠幅度。目前在笔者所在的地区，该车的起步价格已经是跌倒了17万出头的价格，几乎是和丰田凯美瑞一样的价位。不过在这样的价格之下，雪铁龙C6的不俗产品力同样展露无遗，具体而言：
首先，就定位来看，由于雪铁龙C6是属于B+级轿车，所以该车在空间方面的出色表现是毋庸置疑的。车身参数方面，该车拥有4980*1858*1475mm的长宽高，以及2900mm的轴距长度，数据上自然是比一般的B级车本田雅阁、丰田凯美瑞等车型更为出色。因此不论是乘坐空间方面还是储物、载物空间方面，雪铁龙C6均是该级别车型中的一流水准。
此外，众所周知法系车的底盘技术乃是享誉世界，而雪铁龙C6自然不例外。其搭载的"魔毯"底盘，对舒适性和操控性的兼顾更是堪称冠绝同级。而正是得益于其出色的底盘技术，从而造就了该车领先同级的舒适表现。
而在营造了宽敞空间，以及具有扎实底盘的基础之上，雪铁龙C6还具有不输奔驰豪车的隔音性能，从而极大提升了其产品竞争力。该车不仅在车门、车身各连接处采用了大量的隔音材质。并且，该车还配备了多层的隔音玻璃，能够对车辆行驶过程中产生的风噪，起到有效隔的隔绝效果。而针对于发动机噪音以及路面的细碎噪音，同样是得益于其出色的底盘，结合它所配备的静音性能极佳的米其林轮胎，使得雪铁龙C6具有同级领先且不输奔驰的静谧性。
除此之外，在动力性能方面雪铁龙C6同样是一流水准。目前在售的车型中，它选用了一台1.6T涡轮增压发动机，以及一台1.8T涡轮增压发动机。而这两台发动机与众不同的是，它们均是PSA集团和宝马共同研发，其具有的技术成熟性和稳定性堪称业内一流。其中1.6T发动机具有170马力的最大功率，以及260牛米的峰值扭矩；而1.8T发动机则具有211马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩。传动系统方面，前者匹配6速手自一体变速箱，后者匹配8速手自一体变速箱。虽然两套动力总成在参数方面算不上特别出色，但是在中级车细分领域也是领先级的存在，且该排量能够压榨出如此傲人的动力性能，也算是同排量产品中实属优秀的一批次了。
综合来看，法系出身的雪铁龙C6，实则没有辜负它"旗舰"的称号。其不管是空间舒适性、整车隔音性方面的表现，还是动力可选择性、技术成熟性方面的表现，均是该级别中数一数二的存在。尤其是其不输奔驰的隔音，以及配备宝马发动机的噱头，更是其傲视同级的有力资本。然而这样的一款极具实力的旗舰合资，居然跌到了与凯美瑞一样的价格，不得不说颇为可惜了。对此，你们说呢？
