对于痴迷于速度和激情的年轻玩家们来说，没有什么能比一款性能车更加令人期待的了。虽然明明知道国内的各条公路都有限速，但很多人依然坚持它们玩车的初衷：不求实用，只为了那极致的加速和完美的操控而生。除了像大众高尔夫R、梅甘娜RS、福克斯(配置|询价)RS等车型的上市，无一不牵动着年轻人的心。除了梅甘娜RS外，雷诺又将发布一款无限接近量产车型的钢炮，雷诺ZOE e-sport。既然有了梅甘娜RS，为了雷诺又要发布这款车，下面我们一起看一下它的表现
雷诺官方曾表态：电动车并不是无趣的代名词。雷诺ZOE e-sport从字面意思也不难理解，它是一款纯电动的运动型车。如果说梅甘娜RS是机械的暴力美学，那么雷诺ZOE e-sport就是艺术与电动的结合体
颜值上，雷诺ZOE e-sport采用了电动车专属的封闭式格栅和大量蓝色元素，狭长的上格栅与两侧熏黑式的大灯融为一体，灯组内部加入了犀利的激光大灯，贯穿式的进气口和纤薄的前唇加入了大量碳纤维装饰面板和黄色的装饰条点缀，不仅看上去更加激进，也带来了不错的空气动力学效能
车身采用了特殊的蓝色涂装，经典的两厢车造型与梅甘娜RS有着一曲，很多处细节还是能看到梅甘娜RS的影子。凌厉的腰线采用了前低后高式设计，没有了梅甘娜RS那般柔美，看上去却十分犀利；19英寸的锻造轮圈搭配着巨大的碳陶瓷刹车盘，并经过熏黑处理，视觉效果更加运动。饱满圆润的车尾加入了巨大的碳纤维后扰流板和碳纤维底部扩散器，具有浓郁的战斗气息
内饰将极简风格发挥到了极致，这样的设计让人们看到它为极致而生的决心，横幅式的中控台采用了黑、蓝、银三色搭配，中央加入了三个圆角矩形的空调出风口，并用镀铬元素修饰，下方的5个拨杆采用了类似飞机的按钮设计，极其科幻。类似F1赛车的圆角矩形方向盘采用了翻毛皮材质包裹，并带有大尺寸银色换挡拨片，除此之外再也没有任何过多的元素
雷诺ZOE e-sport概念车采用全碳纤维车身，整车质量为1400kg，搭载电量为40kWh的电池，电池重量就占了450kg，前后轴各搭载一部电机，系统总功率可达340kW（462Ps），最大扭矩640N·m。雷诺ZOE e-sport概念车0-100km/h加速仅需3.2s，最高时速被限定为210km/h，而从静止加速至210km/h仅需不到10秒
点评：虽然小钢炮永远不会像家用的两厢车、三厢车那般普及，但这么多年来依旧坚持了自己独树一帜的设计风格，看上去永远那么具有战斗性。性能和操控方面，雷诺ZOE e-sport概念车也丝毫不逊色于自家的梅甘娜RS。就看它上市后的价格了，对于这款车，你们期待吗？
