前言：德系车品牌现在在国内汽车市场已经是成为了高质量的代表，大众，BBA等汽车品牌虽然分属于不同的价位市场，但是这些品牌无一例外都在遵循着一定的德系品牌向来的精工品质，我们在谈论到德系汽车品牌之时总是会忽视斯柯达这个老牌的德系汽车品牌，斯柯达品牌的发展历史达到了百年，只不过由于品牌发展过程之中出现了一些小波折，现在的斯柯达仅仅是大众旗下的一个子品牌。
可惜了一款中型SUV，配奥迪发动机，比汉兰达(配置|询价)便宜6万，可卖不动。虽然斯柯达目前处于一个寄人篱下的处境，但是现在的处境无疑是最适合这个品牌的发展，首先斯柯达背靠大众这个世界规模最大的汽车巨头，能够享受到大众的第一手资源，无论是车款技术的使用还是推动车款国产化对于斯柯达来说都是受益匪浅，上汽斯柯达已经是成为了斯柯达国产化的主阵地，而国内的SUV市场则是上汽斯柯达的主要战场，在最近的一段时间上汽斯柯达旗下的主力中型SUV柯迪亚克(配置|询价)成功改款上新，也是让人们进一步的了解了斯柯达最近在SUV市场发展之中有哪些变化。
全新的斯柯达柯迪亚克官方指导价格再18.99万至26.99万之间，新款柯迪亚克有两种动力总成共计7款车型可供选择，新车属于中期改款车型，大体上的设计布局还是和旧款车保持着高度的一致，更多的变化还是体现在了车款的细节方面，需要我们去慢慢体会，斯柯达在SUV市场的表现一直都是非常的稳定，旗下的斯柯达速派，柯珞克(配置|询价)，柯迪亚克都算是品牌旗下的主力产品了，有着一定的销售数据并且车款的质量也是非常的高。
斯柯达柯迪亚克是一款销量变动很大的车款，好的时候能够突破万辆，差的时候仅能勉强维持在千辆水平，改款过后的柯迪亚克也是需要稳定市场表现，新车前脸依旧是延续了斯柯达家族式的“水晶切割”设计理念，前脸凹字型的进气格栅设计搭配上内部直瀑式的镀铬装饰条，德系车的稳重感尽显无疑，车款的前大灯造型也是比较犀利，内部搭载LED灯组，底部则是一整条黑色的进气口设计，进一步的增强了车款的层次感。
新车的整体设计源自于大众的MQB设计平台，车款侧面设计比较硬朗，笔直挺括的腰线设计给人一直踏实的感觉，车顶的银色行李架以及车窗边框，底部的银色镀铬装饰都是恰到好处的点缀设计，配备了17英寸的双五幅式造型的轮毂，车尾的尾部设计同样是相当的扎实，运用了大量的横向线条设计，营造出了强烈的层次感，车尾部的大灯采用了冰锥造型，突出凌厉的设计风格，车款的长宽高尺寸为4698*1883*1676mm，轴距则是2791mm。
基于MQB设计平台诞生的柯迪亚克在内部设计部分则是采用了常规德系车的设计风格，主打稳重的商务风格，中控台区域采用了T字型的布局设计，大部分区域采用的还是软性材质覆盖，手感不错，仪表盘则是采用传统指针式设计和中控显示屏搭配的设计方案，很有斯柯达品牌独有的设计特色，中控的大尺寸液晶显示屏内置的是第三方应用，并不是斯柯达原厂大屏幕，但是内置的功能还是比较的丰富，支持倒车影像以及显示一些基础的车辆信息。
我们再从实用的角度出发来看一看这款车的配置，全车标配的功能还是比较的丰富，主副驾驶安全气囊，胎压警报，ESP车身稳定系统，定速巡航，可开启全景天窗都是实用性非常强的标准配置，此外更高级别的车款还配置有倒车影像，无钥匙进入系统，以及具备电动调节，电动折叠，后视镜记忆以及加热等功能的外后视镜，动力配置方面车款则是搭载有高低功率版本的2.0T发动机，均匹配7挡双离合变速箱，低功率版本最大马力为186马力，峰值扭矩则是320NM，高功率版本的最大马力为220马力，峰值扭矩则有350NM。
这款柯迪亚克是一款常规意义上的中型SUV，顶配版本的柯迪亚克自带全时四驱系统，驱动模式则是前置四驱，匹配了多片离合器，这般配置也是提升了车款的越野能力，让车款不会仅仅局限于城市化中型SUV的定位，具备一定的越野属性也让这款车更具趣味性，为车主带来更加丰富的驾驶体验。
