R-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，这辆本田CRV的车主第一次进行音响改装的时候，店家只为他更换了声场喇叭和简单的为四个车门做了隔音处理。时间久了，车主发现简单的隔音并不能很好解决噪音问题。为了追求更高的舒适性，车主决定进行全车隔音改装。抚州原声源专业音响改装系统配置：
隔音品牌：大白鲨
隔音部位：底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板
来到南昌悦声汽车音响，改装师省去已做了隔音的原车门板，针对车内的噪音源头：底盘、尾箱、轮毂、轮弧、叶子板，这些重要的隔音位置进行了系统的隔音处理。传统隔音有一定的抑制钣金震动噪音的效果，但绝不是一个完整系统的工程，汽车隔音如何从传统走向创新，大白鲨正在用自己的实际行动改变着车主对"汽车隔音工程"的印象。大白鲨是一款拥有抗老化能力高、环保无味阻燃的材料，而且具有隔音、消音、吸音、隔热保温的能力。
底盘拆开即将进行隔音处理
底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
顶棚第一层隔音，可增强钣金刚性，并有效抑制车在行驶中自身的振动
顶棚第二层隔音，对其部位进一步密封，达到更好的隔音效果，同时在夏天也起到很好隔热作用
尾箱正在隔音施工中
底盘和尾箱隔音最重要的处理是减震，使大块钣金在高速时的共振抑制，同时增加两个部位的密封程度。最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音，分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘异响。改装师对顶棚进行双层隔音，不仅可以增强钣金刚性，并有效抑制车在行驶中自身的振动，而且在夏天也起到很好隔热作用。
尾箱进行第一层隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
尾箱进行第二层隔音处理，有效对尾箱进行密封，隔音效果更佳
轮弧拆开的模样
轮毂进行隔音处理，有效增强钣金刚性
轮毂进行第二层隔音处理，隔音效果更佳
隔音少一环节都难以达到完美的效果，车子在行驶的时候，轮胎与路面产生的噪音通过轮毂、轮弧和叶子板这三个媒介对车厢内部产生影响。对轮毂、轮弧、叶子板进行双层隔音处理，能够将车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，瞬间提升车厢驾驶的舒适性。
前轮毂进行隔音处理，有效降低路噪的传播
轮弧进行第二层隔音处理，降低路噪传播效果更佳
叶子板进行隔音处理，有效降低路噪的传播
叶子板也进行第二层隔音处理，降低路噪的传播效果更佳
