在国家政策的引导下，目前市场上采用三缸发动机的车型越来越多。但是同样是更换三缸发东西，不同的车型在市场上的表现确实判若云泥。比如同是定位于紧凑型家用轿车的福克斯和英朗来说，在更换三缸机之前福克斯和英朗市场上的表现是不相上下，但是更换之后福克斯目前几乎到了无人问津的状态，而英朗现在依然大卖，每个月的销量都能上榜。为什么会出现如此大的区别呢？小鑫在仔细的综合对比两车之后发现了原因太心酸，究其所有的原因总结起来主要有三点：
首先要说的第一点也是最重要的一点，那就是辆车在终端市场上的价格差异。关注英朗的车友都知道，英朗在全国各地的优惠力度非常的大，部分车型的优惠力度甚至已经达到了4万。拿武汉来举例，英朗的乞丐版车型终端市场的价格仅7.45万，这样的一个价格完全是一个自主品牌A级车的水平。反观福克斯，目前乞丐版车型的起步价还在10万9.6万左右，相差2万的终端优惠足以让绝大多人放弃福克斯。
除了价格上的差异之外，第二个根本原因在于配置方面英朗也要做的比福克斯强太多。抛开不同价格不同车型的配置差异不谈，在配置上英朗有两点是福克斯所没有做到的。第一，全系标配胎压显示。虽然胎压显示并不是什么好高端的配置，但确实很多车主非常在意的配置，毕竟胎压过高或过低对我们安全驾驶都有影响。第二，全新车型都有后座的独立出风口。关于这一点先不说福克斯，就连很多国产车型都没有做到，英朗能够做到，很大程度提升了消费者对他的青睐程度。
第三个根本原因：动力。虽然都是换三缸发动机，但是英朗采用的1.0T和1.3T不管是账面上的数据还是实际开起来的家属感受，都要比福克斯所采用的两款发动机强劲不少。特别是英朗1.3T的发动机，最大可以输出163马力，扭矩也是可以达到230牛米，足以和很多1.5T的车型相媲美。反观福克斯，不管是1.5L自然吸气还是1.0T都比不上英朗，当然福克斯也有1.5T三缸车型，但是高达13万的价格足以让人放弃。
至于其他方面，小鑫觉得福克斯做的并不比英朗差。比如在外观设计上，全新的福克斯采用了更加年轻运动的设计，相比于英朗来说，小鑫觉得福克斯的外观是要比英朗更受年轻人的欢迎。空间方面两个车的轴距也是相差不大，实际乘坐起来的空间感受上也是几乎一致，都是属于这一级别中表现不错的水平。
但问题是，英朗在在抓住了动力、价格、配置这个三个核心关键点上的优势之后，即使福克斯在外观和空间方面做得不差，依然无法挽回消费者的心。因为对于消费者而言，同样是买三缸，为什么不选一个配置更高、价格更低、动力更强的车型呢？
