说到豪车，国内的消费者首先反应出来的肯定是奔驰，宝马，奥迪。却不是什么劳斯莱斯，巴博斯，玛莎拉蒂等品牌。因为BBA在国内实在是太火了，在街上的曝光率那不是一般的高，但是奔驰，宝马，奥迪的很多车型其定位就是比一般的合资中型车的定位高一些,算不上什么豪车，但是价格摆在那里的，让人不想认其为豪车都不行。而对于一些二线的豪车品牌，凯迪拉克，林肯，英菲尼迪，讴歌国内市场对其的态度却就有些冷淡了，要不然这些车也不会落得个二线豪车的下场。
但是这些二线豪车并不是说其豪华程度，品质，配置这些比不上奔驰，宝马，奥迪，有些车型甚至在豪华程度，在配置上远远超过BBA，但是价格却不及BBA。我们今天的主角就是一款与3系同级的车！并且轴距近3米，还有标配前置后驱，这样的驱动方式的配置在 操控性上赛过C级自然是没话说。只可惜的是其只是一个二线豪车品牌，即使开出去比A4还惹眼，但是街上的曝光度实在是太低了，以至于对于其了解的实在是太少了，并且其价格上就算是比BBA要低不少，但是营销不到位，知名度起来不还是只得一款好车被埋没。对于这样的一款车，笔者觉得自己有义务去给大家说说，给大家选择一个更多的参看。下面笔者就从，空间，动力，配置这三个方面来说说这款二线豪车——捷豹XEL(配置|询价)。
空间
对于空间的在乎程度，在国内是一直都存在的。虽然我们现在经济上有了质的飞跃，但是我们不得不承认我们还只是一个发展中国家，和欧美这些发达国家比起来，我们的汽车的普及度还远远达不到。所以一个家庭一台车是我们现在的常态，对于车内空间的要求自然就比较高了。捷豹XEL定位于一款中型车，这样的定位首先就给消费者吃了一颗定心丸，就是其空间表现再怎么不好至少也还是一个中型车，和紧凑型车比起来自然要有不少的优势。但是恰恰相反的是捷豹XEL的空间表现十分的出色，其坐拥的4788*1850*1429mm的车身尺寸和接近3米2935mm的轴距，在中型车这个级别中绝对是十分出色的表现。
动力油耗
对于汽车的动力的追求一直都是人类不懈努力的目标，而很多人看车首先看的也是动力指标，毕竟发动机可是一款车的核心部分，从发动机的动力指标就能看出这个品牌技术如何。捷豹XEL作为一个英国的贵族品牌，在继承了英伦风格的同时也继承了英国强大的工业技术，其搭载的2.0T的发动机分为高功版和低功版，就是其低功版都能爆发出250匹马力和320N.m的峰值扭矩，而高功率版更是能爆发出250匹马力 和365N.m的峰值扭矩，在配上8AT的变速箱，根据工信部数据显示其百公里综合油耗仅为6.7L。
配置
虽然捷豹XEL在名气上比不上奔驰的C级和宝马的3系，但是其还是一个纯在的豪华品牌而且是一个源自于英国的贵族豪华品牌，其在配置上的表现自然是不会差的，甚至相比于宝马3系(配置|询价)还有些许优势。前置后驱的驱动方式，再加上标配的8AT的变速箱，在运动性上有一个不错的体现；前双叉臂后多连杆的前后全独立悬架，对于舒适性有一个很好的保障；标配的8安全气囊，ABS，ESP这些都没什么说的，但是标配的主动刹车，车道偏离预警，这些配置在这个价位的车上是标配就让人刮目相看的。而在娱乐系统，辅助驾驶系统上的配置也就更不必多说了。
总得来说，捷豹XEL除了在名气上不如BBA之外其余地方还真的找不到比不上BBA的，而且同等配置条件下其表现出来的性价比远远高于宝马，奔驰；并且其源自于英国的贵族品牌的气场也不是随便一个品牌都能模仿得来的，对于这样的一款车你怎么看呢？
