众所周知，在15万以内的合资小型SUV中，本田缤智和XR-V一直都是销量最为出色的，两台车凭借越级的空间表现，在同级别中几乎没有任何对手。在本田双子星热卖了几年之后，丰田和大众才后知后觉的相继推出了C-HR(配置|询价)、奕泽(配置|询价)IZOA以及T-CROSS几款小型SUV，虽然好饭不怕晚，但想要撼动本田兄弟的地位还是有些困难。美系车在这个级别中，其实很早就布局了别克昂科拉、雪佛兰创酷(配置|询价)以及福特翼博几款车型，但粗枝大叶的美国人还是更愿意把重心放在昂科威、锐界这样的大车上，对小型SUV始终不太重视，因此几台车的销量状况一直不太理想。不过在6月份，雪佛兰创酷迎来了新款上市，而且这一次换代确实让它收到了非常不错的成效。
通过2019年6月份的SUV销量榜单可以看到，雪佛兰创酷单月卖出了2192辆，而今年上半年它的累计销量一共也只有2654台，相当于之前的5个月仅仅售出462辆，月均不足100台。由此不难看出，新款的雪佛兰创酷是非常受欢迎的，即使在新车刚上市没有任何优惠的情况下，依然能卖得不错。那么新款创酷到底有哪些优点呢？
首先从价格上来看，创酷的指导价是9.99-14.99万，起步价格不到10万元，而本田XR-V、缤智的起步价都是12.78万，大众T-CROSS的起步价则是12.79万，而丰田C-HR、奕泽IZOA的起步价更是高到了14.18和14.68万，如此对比来看，很显然创酷的门槛更低，能够让更多的人所接受。
其次从颜值设计上来说，全新创酷采用了雪佛兰目前最新的家族设计语言，前脸一体式的大嘴进气格栅非常有进攻性。并且这台车也提供了Redline运动套件版本，在车标、后视镜、轮毂等位置都采用了黑色涂装以及红色线条作为装饰，非常有运动气息。
内饰部分创酷并没有采用雪佛兰家族式的展翼式布局，中控台整体偏向驾驶员一侧倾斜，便于操作，在皮/织物混搭的座椅上还有红色的缝线和红白条纹，用来增强运动感。此外在方向盘、空调出风口等位置还点缀了银色的金属件，让整体看上去更加时尚有质感。
再来看看配置，新款创酷目前共有6款车型在售，胎压监测、发动机启停、多功能方向盘、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤等功能都是全系标配。此外全LED大灯、倒车雷达/影像、全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动等功能在中配以上车型上都能够见到。
全新创酷的车身长宽高分别是4270/1791/1602mm，轴距2570mm，比空间的话它一定不是本田兄弟的对手，但对于家用而言，它的后排以及后备箱空间表现也是完全够用了，而且后排中间地板比较平整。唯一不足的是后排座椅没有配备中央头枕，这也是美系车一贯的做法。
动力可能是这台车最容易为人所诟病的地方，因为它搭载的1.0T和1.3T发动机都是三缸，最大功率分别是125和165马力，满足国六排放标准。325T（1.0T）车型匹配6速手动或6AT变速箱，335T（1.3T）车型则匹配CVT无极变速箱。
关于通用的小排量三缸机的表现到底如何，相比大家也都有所耳闻，由于先天的结构缺陷，它在冷车启动和怠速时的感受肯定不如四缸，中后段提速也比较乏力，但在城市里日常代步的话，还是比较轻快的。油耗方面，1.0T车型百公里油耗仅在7L左右，1.3T车型约为7.5L，还是相当经济。
最后总的说来，这台全新的雪佛兰创酷在颜值设计、配置以及性价比方面都极其有优势，空间、油耗表现中规中矩，唯一可能是短板的就是它的动力总成，但看看别克英朗、雪佛兰科鲁泽以及本田凌派，每个月的销量都能超过一万台，说明国人对于三缸机也并非完全不能接受，关键还是在于综合素质。相信等过段时间这台车有了进一步的优惠之后，销量还会有很大的提升空间，您认为呢？
