时至今日，发动机仍是众多自主品牌的心头痛。但是也有少数自主品牌，在一众合资品牌的围剿之下，研发出了不少性能参数指标达到国际一流甚至领先的发动机。
比如大家比较熟悉的奇瑞，其搭载于各主力车型之上的1.5T发动机热效率达37.1%，可同主流合资叫板。又比如今天我们要聊的长安，其CS35 PLUS(配置|询价)所搭载的1.4T发动机热效率高达38%！
长安的发动机有这么牛恐怕很多人都不清楚，即便是我们这些汽车媒体，也显得有些后知后觉。事实上早在2016年，长安CS95(配置|询价)便搭载了首款蓝鲸系列2.0T发动机，其功率达171kW，扭矩为360N·m，与合资主流2.0T发动机不相上下。
新的1.4T发动机出自最新的NE平台，其最大的特点是采用了最新的模块化技术，发动机排量可以在1.0-1.8L之间拓展，零部件通用率达到98%，并且能够兼容48V、HEV、PHEV、REEV等新能源技术。
具体到这款1.4T发动机上，它有着集成式排气歧管、电动涡轮泄压阀、可变排量机油泵、水冷式中冷器等最新技术。同时它还采用了博世最新一代的缸内直喷系统，喷射压力达到350Bar，这项技术能让发动机的动力提升1-2%，油耗降低1-3%，并使之满足最新的国六排放标准。
值得一提的是，目前CS35 PLUS所搭载1.4T动力并非这款发动机的终极形态。在新一代混合动力系统当中，这款1.4T发动机的热效率将会被提升至40%！是的，你没有看错，国产发动机热效率40%，直逼目前41%全球热效率最高的丰田2.5L混动发动机。可别忘了，长安这款40%热效率的发动机还是涡轮机。若我们的数据没错的话，长安这台用于混动系统上的1.4T发动机将成为全球热效率最高的涡轮增压发动机。
根据之前长安公布的数据来看，新一代的1.4T混合动力系统能够实现加速7s破百，PHEV车型百公里油耗1.4L，HEV车型百公里油耗4.3L的成绩。
长安这几年在产品设计等层面给我们留下了非常深刻的印象，但是在技术层面，大部分人对长安的认知恐怕仍停留在几年前。
抛开媲美国际顶级发动机技术的动力系统不谈，长安在底盘调教以及自动驾驶等领域同样有着相当深厚的积累，且同样取得了令人瞩目的成绩。
在重庆渝北区的仙桃数据谷有国内首条可实现5G自动驾驶的开放道路，整条道路长度达4.3km，在这条路上，你就能看到搭载长安最新L4级自动驾驶技术的长安逸动(配置|询价)EV在此进行路试。目前，长安L4级自动驾驶技术的行车速度已经达到了40km/h。根据长安的规划，2025年，其L4级自动驾驶技术便将全面应用于量产车型之上。
可别以为这是长安吹牛，长安敢这么说在于它有足够的底气和实力。2016年，长安汽车就完成了从重庆到北京长达2000公里的自动驾驶测试。2018年8月，搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55首度穿越了可可西里无人区···
当你对长安了解的越多，你便会知晓它真正的实力所在。在技术研发这件事上，长安从不是“嘴强王者”，而是真正的行动派。
