在国内的豪车市场中，奔驰、宝马和奥迪旗下的BBA车型虽不是最具性价比的选择，但却是最稳定的选择。原因有三：第一、BBA车型普遍都销量火爆，它们的品质与奢华已成功得到了市场的检验，选择它们无需为品控而担心；第二、BBA车型能够成为国内的一线豪车并非只是因为销量，而是它们的行驶质感、工艺的精湛水准，以及驾驶感受处于豪车中一流的层次；第三、BBA车型虽都有一定的品牌溢价，但是正是得益于此，通常它们也是档次的象征。所以，很显然，选择BBA的车友并非是人傻钱多，而是一种另类的懂车，懂豪车。
而且，BBA车型还各有自身的优势，其中奔驰和奥迪分别在舒适和科技氛围的营造上处于领先水准，而宝马则是操控一流，它们品类的差异化造就了自身强劲的竞争力。而我们今天要与大家剖析的正是一款以操控著称的宝马车—3系GT，一款轴距2米92，配18英寸轮胎，6.2秒破百，比3系更值的纯粹宝马车。
说实话，在全新宝马3系换代之前，笔者其实非常的期待，但是当见识了新3系实车之后，却是大感失望。因为会抛去奔驰C级(配置|询价)和奥迪A4L(配置|询价)去喜爱3系，主要看重的就是宝马家族优秀的操控基因，而全新3系却是操控大不如前，虽性能没啥减弱，但是传动部分和底盘调教得却不够运动。而宝马3系GT却是一款实实在在纯粹的宝马车，整车原装进口的它不仅助力转向上的路感抑制得远胜新3系，同时底盘也要调教得更硬朗，弯道和直线加速的平稳性都要更加的优秀。
所以，若是全新的3系让你不满意，那么宝马3系GT或许会是一个很好的替代选择。而且，宝马3系GT身上的亮点并不只有作为纯粹宝马车，所具有的出色操控性，同时它还是一款整车的综合素质均是非常高的宝马车，像在空间、性能、安全性、舒适性和隔音等方面，它都有着同级一流的表现。
其中，就空间和舒适性来看：宝马3系GT虽是整车进口的一款B级宝马车，但是它的车身长宽高和最大轴距却是分别达到了4824mm*1828mm*1518mm，与2米92，它的车身数据其实更像加长入华国产的长轴豪车。而从车身数据来看，宝马3系GT除了车宽不尽人意，在后排乘坐3人时会显得拥挤之外，其余像在头部、腿部空间的表现均是处于B级车中的一流水准，整体乘坐空间足以被称之为宽敞。与此同时，宝马3系GT的底盘虽调教得较为硬朗，但是它的减震却非常的出色，行驶时的颠簸感并不明显。在此基础上，宝马3系GT所配备的真皮座椅还有着极佳的"人体工程"，无论是腰部支撑还是头部支撑都十分的到位，整体的乘坐舒适性非常的优秀。
然后，就安全性和隔音而言：虽然笔者并未查到宝马3系GT的IIHS与其它碰撞测试成绩，但是其作为一款车重达到了宝马5系级别的轿车，很显然它的整车刚性用料并不会少，整车的被动安全性是值得肯定的。而在优秀的被动安全性基础上，宝马3系GT就算是最低配车型都有着6气囊、零胎压行驶、胎压报警、ESP和主动安全等全面的安全性配置，它所具有的总体安全性是值得我们肯定的。此外，据测试宝马3系GT在城市路段行驶时，隔音性能非常的优秀，整个车内的静谧性非常的不错，但是在车速达到了的100Km/h以上时，却是由于胎噪和发动机噪音，整体静谧性并不是太好，但总体来看，3系GT的隔音还是处于B级豪车中一流的水准的。
最后，再来聊一聊宝马3系GT的动力性能：宝马3系GT全系搭载的发动机排量均是2.0T，只不过分为高低两个不同的功率。其中3系GT的2.0T低功率车型所能够爆发的最大功率和峰值扭矩分别达到了184马力和270N.m，动力参数虽不是十分的优秀，但是动力爆发点却仅在1350rpm，实际动力表现非常的不错。而宝马3系GT的2.0T高功率车型所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩就分别达到了252马力和350N.m，动力参数十分的可观，并在此基础上配备了全时四驱，有着1450rpm的低动力爆发点。
总而言之，如若对全新的宝马3系的操控不满意，那么宝马3系GT无疑是一个不错选择，其作为一款原汁原味的宝马车，不仅操控优秀，同时还能满足用户对于B级豪车对于乘坐享受、空间和行驶质感的需求。而且，宝马3系GT的起步价在35.98万，与高配新3系没多大差别，个人觉得与其追求华而不实的配置，其实更优秀的操控其实才是实打实的，所以3系GT其实要比同价位3系更值。毕竟买宝马操控才是最重要的，你们觉得呢？
