一般来说大家买车都会选择一台比较耐用比较经济的一台车，因为买车毕竟不是一件小事，买车在大部分的家庭中还是要占很大一部分的花费的。在前几年，韩系车活得还是挺滋润的，因为相比国产车，韩系汽车在行车品质上相比国产车还是有一定优势的，而且在燃油经济性上，韩系车也是比较有优势，但是这几年随着国产车的异军突起，韩系车在国内的日子越来越不好过了。但是我觉得还是有一大部分人比较不喜欢国产车不过它们也买不起日系车或者是德系车，有没有比较好的选择呢？今天我就来跟大家分享一台韩系的起亚福瑞迪，快来一起看看吧：
其实在零九年的时候，福瑞迪的第一代车型就发布了，我觉得作为一台起亚旗下的车型，它算是一款非常中庸的车了，它并没有用上起亚家族的非常花里胡哨的设计，也没有用上非常吸引眼球的配置，一切看来都是那么的平淡，它的机械品质相对来说还是要比当时的国产车好非常多的，在最高峰的时候，它的销量达到了1.4万台，我觉得基本上跟现在的主流的一些车型没有太大差别了。说这台车的外观吧，这台车给我的感觉就是它设计的四平八稳，没有太多新颖的设计，即使是我们今天试驾的这一台最新款的起亚福瑞迪。虽然说它用上了起亚家族的虎啸式的进气格栅，但它也比其他的起亚车型要显得更踏实一些。它的整车看起来都是非常流畅的，没有让人觉得不舒服的地方，很协调。
以前我们总是喜欢吐槽起亚车型在内饰方面的设计总是有点偷懒，因为它们都喜欢套一个很好看的外壳，用上一个非常中庸甚至是丑陋的内饰，但是这一台改款之后的起亚福瑞迪就有些了变化，它用上了起亚最新的家族化的设计理念，它的整个中控给我的感觉是焕然一新的，悬浮式的中控屏虽然说尺寸并不大但是好在有功能非常齐全。在做工用料方面，这台车也是非常的厚道，各部分的接缝也是非常的细腻，而且这台车在空调出风口的地方还包裹了一层一圈钢琴烤漆的材质，所以整体看起来的视觉效果还是挺棒的，这台车在座椅的人体工程学的设计上还是比较比较得体，长途乘坐的话不会感觉很疲劳。
这台车用的是一个1.6升的自然吸气发动机，和很多的其他车型一样，发动机的功率在这个级别里面并不是很强劲，它的最大功率可以达到123马力，我觉得相比飞度的那台1.5升的发动机确实是要少了不少，但是作为一台家用车，这样的动力也算是够用了。在这个级别里面也算是一个中等水平，这台车用的是一个自家的6速的手自一体变速箱，反应的速度自然比不上爱信的那一台6AT变速箱，但是它的平顺性还是可以的，这台车的底盘给我的感觉也是十分中庸，并不会觉得很松散，也不会觉得非常的柔软，总体来说算是一个软中偏硬的感觉吧，在过一些沟沟坎坎的时候还算是有一些韧性。
这台车还是非常值得推荐的，虽然说当前的销量确实比较低，但是市面上的优惠很多，喜欢的朋友可以多多关注一下。
