20多万的“撩妹王”，汉兰达都没它吸引人，内部犹如“头等舱”
通常来说，20多万元的普通家用车虽然已经相对高级，但却并不是十分吸引人，主要是因为普通家用车的车标就注定了它不会很被重视。事实上我们选择汉兰达、途观L等20多万的家用SUV时也确实是为了更加实用，相比之下，我们今天的主角完全能够称得上是20多万的“撩妹王”，就连汉兰达都没有它吸引人，它就是奔驰GLA。
奔驰品牌在国内已经是鼎鼎大名了，但对于多数人来说，并不是很清晰的明白该品牌的具体车型分布，所以通常我们只要看到奔驰品牌的标志，就下意识认为它是豪车，必定价值不菲，而这也是汉兰达也没有它吸引人的原因。在我看来，如果追求实用以及性价比，那么肯定是汉兰达、途观L等中型SUV的表现更加优秀，但如果对于这些方面没有很高的需求，那么选择一辆豪华车型来增强自己的驾驶体验也是一个不错的选择。
当然，奔驰GLA虽然只是该品牌的入门级别SUV，但却也属于该体系内的一份子，这就代表着它的整体表现将会对奔驰品牌的影响力以及口碑造成一定的影响，所以我们并不需要担心奔驰对它不用心，只需要在意此车的各方面表现是否能够满足自己的需求就可以了。首先可以肯定的是，它所能带来的驾驶体验必定要比普通家用SUV好很多，毕竟它是一辆正宗的豪华车型。
而空间表现虽然不及汉兰达等中型SUV，但也能足够家用，奔驰GLA的定位是一台紧凑型SUV，并且车身尺寸在同级别车型中也还算优秀，长宽高分别为4449*1804*1535mm，轴距为2699mm。这样的尺寸就意味着此车看起来并不会十分小气，而这也是它很吸引人的地方，同时内部空间也足够使用。在实际体验中发现，此车的前排乘坐起来非常舒适，座椅的支撑性以及包裹性都很优秀，不过后排却稍微逊色一些。
可以非常肯定的说，奔驰GLA的内部还是非常奢华的，虽然它仅仅是所在品牌的一款入门级豪车，但在用料以及设计上还是很用心。当我们坐在车内之后，会很容易感觉到强烈的奢华感，可以毫不夸张的说，它的内部就犹如“头等舱”，不仅十分舒适，还很豪华。在我看来，这已经成为奔驰GLA的一个亮点所在，虽然对于豪车来说这并不值得宣扬，但与同价位的普通家用车相比确实优秀不少。
同样表现优秀的地方还有配置，奔驰GLA全系标配了头部气囊、膝部气囊、零胎压继续行驶、主动刹车、疲劳驾驶提示、分段式电动天窗、方向盘换挡等等功能。可以非常肯定的说，它的配置表现已经能够与它的身份相匹配，并且类似并线辅助以及车道偏离预警系统等配置都可以进行选配，从而提升了不少性价比。很显然，奔驰GLA在我们很在意的外观、内饰以及配置方面都有比较不错的表现。
不难发现，奔驰GLA虽然尺寸上的表现与汉兰达、途观L等车型相比确实是一个弱点，但在很多方面都有更加优秀的表现，这恰好能够体现出有得必有失的含义。至于动力系统方面，它的表现依然可圈可点，此车共搭载了两款发动机，分别是1.6T与2.0T，而2.0T版本还有高低功率版本之分，它们所能提供的最大马力分别为156、184、211匹，最大扭矩分别为250、300、350牛米。
可以非常肯定的说，奔驰GLA在动力系统的数据表现上与汉兰达、锐界等中型SUV相比确实还存在着一定的差距，但须知奔驰GLA的定位仅仅是一台紧凑型SUV，虽然尺寸不小，但这样的动力也足以轻松带动它的车身了。在我看来，奔驰GLA的动力虽然确实还算不错，但在少数几款车型中搭载三种发动机版本的做法确实让人有些排斥，如此一来虽然能够增加受众面积，但却会降低性价比，如果全系标配2.0T高功率发动机，那么它的竞争力将会更强。
至于与发动机相匹配的传动系统方面，奔驰GLA则全部都使用了一台7挡双离合变速箱，值得一提的是，这是一台湿式双离合变速箱，在散热方面处理得要比干式双离合变速箱更好。而且来自于奔驰的技术还是非常值得信任的，它在稳定性以及性能等方面的表现足以令人满意。当然，如果有更多的选择余地，我们还是会更加倾向于AT变速箱。
那么综合来说，奔驰GLA不愧是20多万的“撩妹王”，它在外观以及品牌影响力方面有着很突出的表现，连汉兰达都没有它吸引人，而犹如“头等舱”的内部也让我们的驾驶体验更加良好，同时动力系统方面的表现也可圈可点。在我看来，奔驰GLA虽然没有汉兰达、途观L等车实用，但仍然有存在的价值，对于没有大空间需求的人来说，小巧精致又很有档次感的奔驰GLA无疑更加适合，对此，大家有什么看法？
