斯柯达速派作为大众的子品牌共享大众所有的最新技术，纯正的德系血统和迈腾可以说只是换壳车而已，然而销量却没有迈腾的一半多。究其原因还是因为品牌影响力。大众毕竟是国内合资品牌老大哥，更有人觉得我开大众比较有高级感。如果我开速派别人问这是什么牌子的！我会很自豪的告诉他们：这是小鸟牌！5万！开个玩笑言归正传那么作为性价比更高的最低配速派值得买吗？
全新速派基于大众全新MQB平台，车身尺寸较老款车型有了明显的增加，车辆的轴距比上ー代车型长了80mm达到了2841mm，同级別中有着明显的优势。
掀背式的设计使得车身看上去更加的修长，同时车辆还有着傲视同级别的后备箱储物能力，将第二排座椅放倒后的容积为1680L。同于其他产品会在低配车型上采用成本较低的卤素大灯速派全系标配远近光一体式氙气大灯，但少了日间行车灯，且相比高配车型减去了大灯清洗装置从网处进入车辆前部的空气还会通过导流槽从这里吹出从而减少轮拱处的空气乱流，改善整车空气动力学特性。
相比高车型，车辆尾门及后包围的镀铬装饰被取消，仅配有四颗驻车雷达，且没有倒车影像功能。前行版型采用了单边共两出的排气，且未经修饰就直接露在外面，330TS车型配置上就加增添镀铬裝饰罩，而在380TS车型上则直接采用了双边共双出的菱形排气。
内饰造型透浓浓的大众风格，用料方面，车辆的中控上方全部都采用了搪塑工艺材质覆盖，但其质感和工艺以及对佃节的处理在同级别中一直有着一定优势。前行版的速采用了纯织物座椅，在中间采用条纹双拼工艺提升视觉效果，同时还能提升靠背部位的摩擦力。腿部及腰部两侧都有着不错的支撑，虽然采用了手动调节座椅，但座椅高度和腰部支撑都可以进行调节。而在高一级的创行版上采用了织物／真皮双拼材质，同时还配有主驾驶座电动调节和电加热功能。
动力方面前行上搭载了代号为EA211的1．4T发动机最大功率150马力（110千瓦）／500opm，最大扭矩250牛米／1750－3000rpm。底盘悬架结构则没任何区别，高低配车型都采用了前麦弗逊和后多连杆的布局。
结语：如如果算上市场优惠，这款速派280 TS DSG前行版价格确实很有诱惑力，虽然舒适配置较低，比如采用了织物座椅手动空调等，但却配备了胎压监测、氙气大灯、定速巡航和电子手刹这些功能，同级别中还是比较有诚意的。你们觉得斯柯达速派入门版怎么样值得买吗？欢迎下方留言评论吧
