近几年随着时代的发展，汽车界便衍生出了“轿跑”这个新名词，的确，随着汽车年轻化趋势越来越强，以及消费者审美观的变化，不管是小型车、中型车还是大型车，其外观设计的越来越运动化、年轻化，就连一向以稳重大气著称的大众和以舒适为主、大叔形象的日产，它们旗下的车型如今都走上了年轻化、运动化的路线，既然车子是越来越倾向于年轻人群，就要让年轻人能够买得起，而市场告诉我们15万左右的运动型轿跑销量是最大的，也是最受年轻人喜爱的。
在现在的汽车消费中，纯家用轿车仍是市场的主题，从销量前列的几款车型可以看出，空间大、舒适性高、外观中规中矩、价格实惠的家用车仍是消费者的首选，不过轿跑车型也逐渐成为了一支不可忽视的力量，就15万元以内的家用轿跑中，细数一下车型还真不少，有大家熟悉的思域(配置|询价)、昂克赛拉、蓝鸟、名爵6、菲斯塔(配置|询价)、凌渡(配置|询价)、秦Pro等车型，它们其中随便拉出来一辆外形都很漂亮，各有各的特点，不过它们的命运却不相同，销量相差很大。而今天要说的是一款德系轿跑，它就是大众凌渡，这款外观比思域漂亮，高速稳如牛，百公里5.4个油，却销量不高少有人理。
凌渡是上汽大众在2014年推出的一款紧凑型车，定义为“宽体轿跑”，它的定位很明确，面向于广大爱好时尚、运动的年轻群体，上市时它的关注度很高，其漂亮的外观设计、宽大扁平的车体、黄金分割的尺寸、不错的动力兼经济的油耗顿时吸引了很多人，很多年轻人都把它列为人生中第一辆车，不过上市之初较高的售价还是让很多年轻人望而却步，而现在优惠大了，身边又多出了很多竞争对手，真是让它感到生不逢时。
就整体外观上看，凌渡还真找不出什么槽点，这款号称大众“小号CC”的它与其它轿跑与众不同，看上去有些“另类”，与思域、昂克赛拉、蓝鸟、菲斯塔等车相比，凌渡的外观设计并没有那么的激进和活泼，在打造时尚运动的同时依然保留着德系车的沉稳大气，与国人含蓄保守的性格不谋而合，个人感觉比思域要漂亮，更符合国人审美。
虽然凌渡已经经历了一次中期小改款，但是它的内饰设计还停留在了上一代大众的家族式设计中，标准的T型中控、单一的色调、常规的布局等显得很保守，与运动的外观确实有些不搭调，要知道在同级别的轿跑车型中，对手的内饰设计和布局比凌渡要更受欢迎的多，就是现款朗逸、宝来和速腾的内饰都要比凌渡的吸引人，不过相信后期改款会让人耳目一新的。
一方面内饰设计为它的销量拉了不少分，另一方面就是它的车身尺寸，4615mm的车身长度以及2656mm的轴距在同级对手中只能说是中规中矩，如今看来凌渡的车身侧面在视觉效果上确实有些偏短了，不过在配置上，凌渡还是比较厚道的，很多配置都成为了标配。
动力上，凌渡1.4T涡轮增压起步，配高低功率两款发动机，其中低功率版最大功率96KW，最大扭矩225牛米，百公里最低油耗为5.4L；高功率版最大功率110KW，最大扭矩250牛米，百公里综合油耗为5.5L，相当的经济。另外凌渡为前后四轮独立悬架，德系底盘相当扎实，配合1.3吨-1.37吨的车身重量，高速行驶稳如牛。
总的来说，凌渡由于种种原因在现实中它的销量确实不高少有人理，尤其是和对手思域相比还有着不小的差距，不过在15万级以内的家用轿跑中，凌渡还是非常值得购买的。
