“价格战”一直都是汽车市场竞争最大的砝码，现在的很多车企都通过压低车型的产品价格区间来达到实际的竞争效果，因此完全可以说“成也价格、败也在价格”。不知道大家有没有耳闻，在最近丰田旗下的雷克萨斯宣布旗下的车型开始上调价格，本来就要加价提车的雷克萨斯又再一次把自身的售价等级提升，不可否认丰田对于价格这一块的把控确实很好，算是最坚挺的合资品牌了。而放眼一些二线的合资品牌，它们只能慢慢的在向自主车型靠拢，不仅推出一辆又一辆定位较低的车型来巩固底层的消费群众，而且还把配置堆积了上去，让性价比的优势相当明显，而我今天介绍的这款起亚奕跑(配置|询价)就是很典型的代表，这合资SUV丐版都是仿皮座椅，7万多就带自动6AT，难怪很多网友表示，还看啥宝骏510。
小型SUV又被称为入门级SUV，它的主要受众人群主要是一些年轻消费者，或者说一些上班族，买它主要的功能就是满足代步这一刚需，因此诸类车型必须具有省心、省油以及价格适中这三点。而自主品牌中的宝骏510看重的就是这一个市场前景，也把这三点诠释的很到位，凭借价格优势以及配置优势瞬间收获无数的消费认可度，巅峰时还把哈弗H6(配置|询价)拉下了冠军宝座。所以我们也可看出这一区间的消费群众是很广很多的。而起亚奕跑的上市算是竞争宝骏510的一个存在，它的定位区间为6.98万——8.28万元之间，两辆车型之间的价格重合度非常的高。但相比于宝骏510，起亚奕跑的市场竞争优势与劣势到底又在哪里呢？现在就跟随小编我一起去了解一下。
首先在外观上，起亚奕跑还是挺具有国际范的，前脸进气格栅的尺寸并不是很大，但在格栅的边缘线条上却采用很明显的镀铬饰条刻画，在气势上就像一个张开的“嘴巴”，凶悍中带着一定的精致感。大灯采用分体式的设计配上下方箭头式的雾灯，在既视感上很时尚。车身上，这辆车主要由直线线条的拉伸为主，第一根线条从前方翼子板区域一直延伸到车尾，第二根是在车门中间，从A柱一直连接到C柱，利用线条的双层点缀使得车身的修车属性可以提升。尾部的设计相对简洁，也是利用两根线条折射出一个切面，使得整体的层次感很不错。尺寸上该车的长宽高分别为4100/1735/1533mm，轴距为2570mm，长度上相比于宝骏510算是一个劣势，但在轴距上这辆车又算是一个优势。
走进车内，奕跑的布局非常的简洁，主要的设计理念依旧是以横向为主，镶嵌式的显示屏配上纵向的出风口算是很经典也很中庸的一个布局了，但好在出风口的边缘线条采用了不同颜色材料的点缀，除此之外在显示屏的下方以及座椅上都有这种不同颜色元素的加持，使得整个内饰的氛围上是一个提升。但相比于宝骏510，在内饰的设计，时尚主流化上宝骏还是占有优势的，而且在用料上同样如此。但在配置上，该车应该算是合资车型中的一个表率，不仅全系标配仿皮座椅，而在在7万多的中配车型上就有无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、发动机启停、倒车影像、自动空调等等，而且还能上自动挡，完全不比宝骏510差。
动力上，该车搭载了1.4L自然吸气的发动机，与之匹配的是5挡手动以及6挡手自一体的变速箱，最大分别为95与100马力。
总的来说，起亚的奕跑在相同价格区间合资车型，它的配置是很出彩的，当然最重要的一点就是它的6AT变速箱，稳定性很好，相比于宝骏的AMT变速箱而言有着较大的优势，这也是很多消费者说还看啥宝骏510的根本原因，那么对于这样的一辆低价的合资SUV，你们觉得的存在的市场竞争力如何呢？
