海外版的全新一代马3搭载了第二代创驰蓝天X发动机，是马自达3备受瞩目的杀手锏。这台2.0L发动机引入压燃点火技术，通过压缩缸内混合气体产生的高温引起自燃，不靠火花塞点火。优点就是压缩比更大（压缩比为18:1），能产出189匹马力，峰值扭矩达到230牛·米，还拥有着能媲美混动车型的燃油经济性。
鉴于CAFC(中国乘用车企业平均燃料消耗量)的限制，国产后的马3与海外版2.5L发动机无缘是在预料之中。并没有看到第二代创驰蓝天X发动机相关信息。国内马粉们万众期待的''杀手锏''，必定是暂时与我们无缘了。据国内媒体透露，搭载第二代创驰蓝天X发动机的车型很可能会在以后通过进口的方式应用在马3的顶配车型上，到时候定价的话就见仁见智了。
全新马自达3三厢版借鉴了马自达魁(KAI)概念车的设计元素，在外观上与海外版车型有着较高的相似度，得益于黑色点阵式前格栅、头灯/雾灯处线条的调整，使新车前脸整体轮廓更犀利，运动属性更强。而车尾部分，新车同样与海外版车型一致，采用四圆灯设计，内凹式尾部线条简约而动感。
长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉(配置|询价)增加了80mm、2mm和26mm，同时新车将配备规格为205/60 R16、215/45 R18的轮胎。由于车型配置的不同，新车将在前大灯、尾灯细节，以及天窗等处略有差异。
尾部，“炮筒式”尾灯组依旧保留，在夜晚点亮后更具视觉辨识度，黑色的下包围搭配两侧供出的排气造型更具运动范。对于19款昂克赛拉外观设计笔者绝对要比本田思域(配置|询价)更具运动范。
在内饰系统上，新车继续沿用了现款车型的设计元素，重点对内部细节进行了升级，并且添加了全新配置系统提高竞争力。新车中控悬浮式屏幕设计升级，在仪表盘以及车门两侧增加了银色面板进行装饰。另外，新车换装了全新的三辐式多功能方向盘，换挡杆后方的储物格进行了重新设计，其上新增的遮挡板则提升了整车的内饰质感。
