个人信息不会泄露给第三方
目前的汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则消失于市场,厂商想尽办法产出好车才能继续生存。"被埋没的豪车"英菲尼迪Q50L(配置|询价),成为了家喻户晓的名气车型。"成功人士"标配的奔驰S级(配置|询价),其忠实粉丝遍布男女老少。生产技术让汽车都有不一样的优势,一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如下面要说的这款标致308,它是"厚道"却不被关注,底盘如大众,油耗才5毛,不到9万起!
标致308是现今的明星车型,是标致是王牌之作,依附着自主研发的操控技能,标致308让年轻人城市中穿梭无阻的要求得以满足,所以,消费者对标致308交口称赞。随着社会的进步,驾驶者的需求可谓是天差地别,车轮样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型,没有多项长处的产品势必慢慢地会被忽视。备受购车者称赞的标致308,除了依靠自主研发的操控技能而赢得市场地位之外,还有什么支撑它在市场中久盛不衰?其综合性价比是否值得8.97万元的起步价?接下来我们来全面解析这款标致的精致之作——标致308。
标致308的外观是标致最新设计语言的完美显露,点线造型布局疏密有致,彰显设计者独出心裁。进气格珊饰条错落有致,增强标致308的无尽美感,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看起来相当协调。侧面看上去较为修长,展现整车的凌厉与动感,时尚的车轮造型让标致308年轻的气息跃然纸上。标致308内饰表现中规中矩,新鲜感不足。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的优点和新鲜感,内饰做工较为粗糙,材料比较低质,触感较差,虽说在车门、座包做了一些修饰,但是依旧难以遮掩低级感,话又说回来,一分钱一分货,标致308的内饰与其售价还算基本匹配。
动力方面,标致308装备了排量为1.6的自然吸气发动机,可以喷发出117Ps的最大马力,最大扭矩可达150牛米。从数据上看,标致308的动力数据低于同级平均水平,起步感觉没有力气,爬坡有点吃力。变速箱使用了6挡手自一体变速箱,整体没有太大缺陷,但变速效率不太乐观,低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。标致308百里冲刺的数据是12秒,与同级对手C4世嘉相较,这个成绩大同小异。客观地说,标致308在动力表现上能满足家用,但欠缺激情。
空间方面,标致308的竞争力在同级中不算很强,整辆车的整车数据为4590*1820*1488mm,2675毫米的轴距尺寸,与其竞品车型C4世嘉、卡罗拉、英朗相比,标致308的空间竞争力的确稍差一些。而从实质感受感受来说,头顶空间略微显得狭隘,身高185的成年人会觉得头部拥挤。宽度仅为1820mm,后排同时容纳3人会显得很臃肿。前后空间不长,前一排和第二排的腿部空间都比较狭小,久坐腿部比较难受。总体而言,标致308在内部空间上着实有点遗憾。
在乘坐舒适度方面,标致308的表现让购车群体有些不悦。底盘偏硬,滤震较差,座椅较硬,而且不具备良好的包裹性,坑洼道路不能为家人提供很好的乘坐感受。空调对最后排亲戚照顾不周,后排冷却较慢,隔音在这个级别中表现一般,低速还好,高速风噪较大。同时,标致308匹配的舒适性配置不多,除开车内空气自动调节外,没有太多亮眼的配置,舒适体验着实比较一般。
操控方面,不得不佩服标致高超的调教能力,采用了电动助力的方向盘,转弯半径小,转向清晰。油门和刹车响应及时,驾驶安全性高。大体上看,标致308拥有很强的操控性能。
与其他同类车油耗数据相比,标致308在油耗方面并没有什么优势,经过实测,百公里油耗在8.4L左右,二级路上行驶油耗达7.0L,城市10.9L,从车体重量为1320KG及定位是紧凑型车上看,标致308油耗水平确实比同档次车偏高。
总体上看,作为目前热门车系的标致308,操控只是标致308取得成功的秘诀之一,外观方面的能力同样不弱,全面的发展也特别切合当前买车者的购车需求。汽车热搜榜中的"标致308 2019款 1.6L 自动豪华型",只要11.57万,并且,我们发现标致308还装备有倒车摄像头、发动机自动启停等诸多高科技配置,可知标致308在同级别车中有不错的性价比。那么表现这么好的标致308,各位认为怎么样?