奇瑞瑞虎8(配置|询价)和传奇GS7都是4.7米级别的SUV，其实不能算是竞争对手，因为传奇GS7的定价要比瑞虎8高不少。尽管如此我还是比较推荐瑞虎8，这个和他最近很火没关系，而是综合来看他的性价比较高。我们来看下他们的对比就会了解。
两车动力方面
传奇gs7有两种动力总成，一个是1.8T一个是2.0T，动力还是不错的，日常驾驶推背感也有，但是不是很澎湃。他的低扭感觉会不好，拖沓感明显，没有轻快提速的感觉，要2000多转深踩点油门才会感觉到较快的速度，属于舍得给油才有快感的车子，但绝不属于可以暴力驾驶的车型。
奇瑞瑞虎8的动力总成，相信关注SUV的车主们已经是很熟悉了，因为他在7-9月份的曝光率实在太高，直接触发他的月度销量，节节高升，至今月度销量已经破万，这也算是奇瑞的一个大跃进。
瑞虎8有1.5t和1.6t两款发动机，两款都是偏激进型的，尽管低扭和多数涡轮车型一样动力略显不足，但提速的轻快感还是不错，1.5t在1500转就开始涡轮介入，1.6t要延迟点2000转这样介入，厂家的答复是前阶段为了保证平顺感觉才这样调试，不过我还是觉得1500介入比较合适。瑞虎8动力的表现主要还是后段加速，同级别他吊打多数SUV就是因为这个后段加速。
底盘对比。
传奇GS7的底盘和GS8(配置|询价)一样，没有平整度可言，可以说有点另类，其他部分国产SUV虽然说也不是很平，但是至少大部分还能在一个面上。虽然底盘不平，但是也经过精心调教，据说是意大利的专家的手法，整体底盘驾驶感受还是以舒适稳重为主，不过也还是有点硬，在可接受范围。
瑞虎8的底盘在国产SUV中平整度是得到了很大的认可，和瑞虎7(配置|询价)非常相似，我想这也是奇瑞的优势之一，能把底盘做得很平也是需要技术实力的。瑞虎8的底盘调教偏硬，和他偏向运动和操控感搭调，这个有人喜欢有人觉得会不太舒服，这个见仁见智，不过从多数车主的反馈来看，大家都是能接受的。
两个车的悬挂没太多可说，都是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，瑞虎8摆臂是双层冲压，传奇GS7的铸铁，这方面GS7得分。
