买车的时候一直在考虑，是要买一台BBA的入门车，还是买一台普通品牌的大型车。 说实话，BBA的品牌效应可能会更好一点，但是这个价格的BBA带来的配置实在是太差了，还不如普通品牌的车，最后思来想去，还是选择了丰田的亚洲龙(配置|询价)。
我觉得丰田亚洲龙的性价比超级的高，尤其是他用的是丰田全新的底盘系统，而且配置也很高，各种安全系统都有，辅助驾驶系统也特别的完善。 整台车的形式质感一点也不差，相比BBA的入门车型，亚洲龙的行驶质感，是真正的旗舰车。
这台车用的是丰田全新的外观设计语言，第一眼看上去挺运动的，但是因为这台车的尺寸比较的大，所以看起来也没有凯美瑞那么的激进，反倒是沉稳之中带一点，激情的感觉。 主要是车子尺寸很大，所以自带的气场很强，这台车开出去，很多人都夸这台车特别的好看。
车子偶尔用于商务接待，第一时间就跑到了朋友的店里贴了膜，保障这一台车后排的隐私性。买的是美基的膜，朋友说这是网上的品牌，质量还挺好的，买的人也挺多的，而且膜的颜色深度刚好和这一台车的气质十分的搭配。
车子的空间特别大，本身车子就已经够长了，而且这台车把后排空间做得挺大的，光看就能看得出来后门是比较长的，后排空间可以说翘个二郎腿是没有问题的。后备箱也足够的大，能够装下很多东西，接客户的时候，客户就算有三四个行李箱也能装得下。
这台车的发动机挺好的，尤其是这台车的变速箱换挡特别的平顺，而且丰田一直以变速箱做的特别好而出名。这台车虽然很大，但是还挺省油的，和一台中级车的油耗差不多。
舒适性很不错，尤其是这台车的隔音，买车的时候好像听说过这一台车的玻璃是特制的，在高速上上到120公里每小时的时候，也听不到外面很大的噪声，车内相对来说比较安静。
虽然亚洲龙的定位是中大型车，但是这一台车开起来一点也不大，而且还蛮好玩的，有时候甚至想拿这台车去劈弯，方向盘几乎没有什么特别大的虚位，开起来做不到指哪打哪，但是还是挺精准。
综合来看这台车是一台很好的车，比奥迪A4和奔驰C还有三系好太多，同价位的君越也不是这台车的对手。
