在消费者心中，最理想的座驾是什么样的？或许很多人都会想到保时捷卡宴(配置|询价)，定位中大型SUV的它，能提供豪华的氛围以及大气的外观，高昂的价格也能彰显身份。正所谓有市场就有竞争，就算强如保时捷卡宴，也有旗鼓相当的竞争对手，路虎揽胜运动版(配置|询价)就是其中之一。为了更具吸引力，最新款揽胜运动版已经上市，它带来的变化出人意料，已经体现出更强的实力和潜力。
适者生存在汽车行业中同样适用，时代在不断变化，不进步就只有等待被淘汰。特别是在科技快速发展的当下，一次更新换代就可能会改变之前的地位，令消费者对其有了全新的认知。而老款的揽胜运动版本身已经具有很多亮点，比如外观设计漂亮、动力充沛等等，在此基础上，新款揽胜运动版在最核心的动力系统方面再次做出了突破，那么如今的它，究竟表现如何呢？
其一，动力系统升级，油耗降低
印象中，揽胜运动版是一台整体实力比较均衡的豪华车，配置与外观自不必多说，动力系统也被津津乐道，它所搭载的发动机能提供优秀的动力参数，但碍于车身设计等方面的原因，导致加速性能不及保时捷卡宴，相信多数青睐它的消费者对此并不介意。似乎对曾经的状态不满意，想要寻求突破，也或许是为了与时代接轨，最新款揽胜运动版的能源类型由汽油变更为汽油+48V轻混系统。
由于48V轻混系统的介入，令此车在油耗方面得到了一定程度上的改进，并且在燃油发动机方面也焕然一新。新车将搭载3.0T直列六缸发动机，在机械+涡轮双增压的加持下，能提供的最大功率分别为360、400马力，峰值扭矩分别为495、550牛米，传动系统中依然匹配8速手自一体变速箱。其动力参数相比老款3.0T发动机有着不小的提升，以至于加速效果也得到了增强。
如果说曾经揽胜运动版的整体实力与保时捷卡宴旗鼓相当，那么新车上市之后这种局面或将发生改变，由于动力系统的工作方式不同，令两车有了较大的区别。当我们在其中做出选择时，已经需要考虑是否更加倾向于与时代接轨的新能源汽车，若答案是肯定，想来新款揽胜运动版将会更具吸引力，反之则是保时捷卡宴更适合。揽胜运动版这一次的尝试代表了该品牌的发展思路，从宏观角度来说，此策略是很有远见的。
其二，配置得到提升，性价比依然很高
配置丰富向来都是揽胜运动版的标签，尽管较高的定位注定它在此方面不会很弱，但与同级别车型相比，它依然是佼佼者。而新款车型在原来的基础上再一次进行了升级，其中新增加的HST车型配备了像素激光LED大灯和红色卡钳等，令视觉效果以及科技感明显增强。在配置表现本就比较突出的情况下，仍然能寻求突破，就足以证明此车的诚意。当然，性价比也是体现诚意的重要因素。
若是预估新车的价格，以它所增强的实力来看，其价格想来会明显提升，但事实却并不是如此。新车的指导价依然是90.48万元起，与老款的同配置车型并无区别，其他车型的价格虽有所浮动，但范围却不大，与其高昂的基础价格相比起来，完全可以忽略不计。如此看来，新车的实力得到增强，但性价比依旧出色，其诚意已经显而易见。除此之外，新车在其他方面也有些变化，比如内饰。
其三，外观延续了老款的设计风格，但内饰有变动
揽胜运动版之所以能受到消费者的青睐，与其外观设计关系密切，菱角分明的设计风格令它看起来很硬朗，同时还很有气势。新车在此方面并没有做出明显的改进，却依然足以成为它的亮点之一。笔者认为，就算再过5年，它的设计风格也不会过时，况且其奔放的车身设计已经深入人心，似乎揽胜运动版就应该拥有这样的表现。虽然外观与之前的车型基本相同，但内饰却并不是如此。
在新增的HST车型中，将提供更具运动感的座舱风格和专属名牌，将“运动版”的定位体现得淋漓尽致。除此之外，方向盘等方面的设计依然比较熟悉，与老款车型基本一致。其实在很多人心中，揽胜运动版是该品牌旗下一款比较特殊的豪华车型，在继承了来源于家族式设计的沉稳大气时，还能体现出强烈的运动感，恰好与保时捷卡宴的设计理念接近，让它们成为了十分契合的竞争对手。
动力系统的改变是新车最大的亮点，在起步价格维持不变的情况下，新车体现出更强的竞争力，也显得诚意十足。笔者认为，在混动车型崭露头角的情况下，揽胜运动版率先做出了改变，这让我们看到了该品牌的深谋远虑。如同在SUV热潮到来之时，此车以设计新颖又出众的外观迅速得到消费者认可，或许这一次又将重复曾经的场景，面对竞争对手的改变，保时捷卡宴还能无动于衷吗？
