之前朋友总借我家的GL8出去，最近反而没动静了，后来发现人家换车了，买了辆上汽大通G10。不过我们今天说的可不是G10，而是G10的哥哥——上汽大通G20(配置|询价)。这款车算是G10升级的产品吧，之所以写这款车，也是因为这款车有太多其他车企值得学习的地方，当然，有些地方也注定了这款车很难大卖。哪怕从目前的数据来看，这款国产MPV空间够大，舒适性不比别克GL8(配置|询价)差，但是由于其自身的尴尬定位，这款车可能会是叫好不叫座的存在。
首先我们来说说这款车的好，毕竟上汽大通G20是我目前见过最好的国产MPV之一。
外观上上汽大通G20的原创度极高，而且视觉冲击力很强，可以说这款车单从颜值上来说，比大多数同级别MPV都要好看，开上街也不用担心回头率，甚至毫不夸张的说，这款车不论是商务用车，还是作为家用车，都是非常完美的存在。而且内部舒适性和空间感也非常棒，一点不比别克GL8小，甚至有过之而无不及。再加上上汽大通的定制服务，以及不错的动力表现，可以说这款车本应是一款畅销车。但是为什么却会被我说成定位太尴尬，甚至可能会叫好不叫座呢？
原因其实很简单，答案就是上汽大通品牌不够响，而G20的价格又不低，所以也就怪不得这款国产MPV可能卖不过别克GL8了，甚至说很难在MPV市场引起关注。
先说说品牌吧，上汽大通这个牌子其实并不是新势力造车，但是很多人却并不知道，甚至有的人第一反应就是我把上汽大众写成了上汽大通。但是，这家车企的实力可不容忽视，可惜国人更多的还是看重品牌。而且上汽大通在服务理念、造车理念等多方面都是领先众多国产车的，在国际上也是名声响亮，只不过在国产车企中显得不是那么高调。其实说实话，国产车想要在国内卖得好，宣传还是必要的，不是所有车企都像奇瑞一样，能做到酒香不怕巷子深。
第二点就更重要了，那就是价格问题。上汽大通G20的价格是18.38-25.98万元，这个价格在一定程度上和别克GL8、本田奥德赛(配置|询价)都重合了，我们不可否认上汽大通G20的好，但是当G20和别克GL8直接竞争的时候，你觉得消费者会选谁？一个是车坛老将，销量非常好，一个是新秀，有待验证，至少目前大多数消费者还是可能考虑GL8，哪怕上汽大通G20的确不错。这是一个很现实的问题，所以不要觉得我偏向GL8。
此外还有一点，那就是这款车的定位，作为商务车的话，那么大多数公司或者企业，实际上并不差几万块钱，为什么不选择GL8等车型呢？甚至很多车企都选择奔驰V级或者丰田埃尔法了，毕竟企业不差钱，要的更多是身份和面子，这方面上汽大通的品牌影响力还没到那种程度。如果说主打家用，那么有多少人会花20多万买辆国产MPV作为家用车呢？为什么比亚迪、吉利的MPV卖得好，更多的时候是因为价格比较低。同样的道理，这个价格家用的话，本田奥德赛等车型也值得选择吧。所以，定位太尴尬也是未来影响上汽大通G20的主要因素。总体而言，车是好车，价格算是主要问题了。
