作为上汽大通MPV序列里的入级产品，G50的定位更偏向于家用市场，同时也能兼顾一定的商务需求。
中网样式融入了一些家族元素，但比G10更加夸张一些。另外，厂商还提供4种中网样式供消费者选择。转向手感是非常标准的舒适性设定，很轻很柔，上手很容易。
车身则面亮点不少，不但采用了悬浮式车顶，还自带后排隐私玻璃，车身线条也比较丰富，不过17英寸轮圈有点显小。尾部保持了四四方方的造型，对于车内空间来说是件好事。
内饰是比较轿车化的设计风格，强调环抱感。用料还算不错，符合同类车型的水平。按键质感和旋钮手感都不是很理想，有些单调简陋。中控大屏幕规格为9.3寸，显示的画面效果不错，功能界面设计也很清爽，不过不太流畅，反应速度也很一般。多媒体系统用的是斑马智行，功能很丰富，在上汽诸多车型上出现过。
上汽大通G50(配置|询价)带有360全景影像，对于MPV来说这一配置很实用。车内氛围灯有多种颜色，直接在色盘上选择就行。手机无线充电真是个实用的功能，忘带数据线也不用担心，充电速度不如用数据线快，但胜在方便。
车门开启角度不算大，比较适中。B柱并未设置扶手对于年轻人来说影响不大，但对于老年人会有不便。车内地板边缘到地面的高度为445mm，作为MPV来说有点高，如果是老年人乘坐的话，进出不太方便。
正常成年人坐进驾驶前排头部余量一拳多，非常宽裕。第二排座椅调整到最靠前时腿部只有一指余量。第二排座椅调到最后时，腿部余量接近两拳，座椅内侧的扶手还能可调节角度。前后调整范围如果再大一些会更好，因为不少车主都是将MPV作为四座车来使用，更大的调整范围可提升舒适性。
前排座坚硬但还算舒适，第二排座稍软却也一般。第二排座位调到最大拉距时，第三排乘客的腿部可能已经到顶，但头部空间良好，体现出了车子的高度优势。车子还采用了2+2+3的座椅布局，要想进到第三排座位，就要经过第二排的通道，通道宽度是220mm，正常进出还是比较轻松的。
当第二排座椅移到前面时，第三排乘客腿部空间有足有四指。第二排座椅调整好后，能获得合适的空间来应对短距离的驾驶。第二排和第三排设计了相应的存储空间，第二排的小桌板和座椅内侧储物格给好评，具备了不错的实用性。第三排两侧均带有水杯架，放手机地比较合适，综合来看满足多人出行问题不大。
全车一共4个数据连接口，前排两个，第二排和第三排各-一个，还有两个12V电源表现不错。当第三排座椅直立时，行李箱可以放入0.71m的行李箱，也可以同时放入0.51m和0.61m英寸的行李箱在里面。
放倒第三排后可轻松放入0.51m、0.61m和0.71m的三个行李箱。G50的尾门又大又沉，手动关闭时需要用点力气，对于女生可能不太友好。如果想要电动尾门，可以自行选装或购买更高配置车型。
绝对动力是足够的，上汽通用G50装上了7速双离合变速箱，配上1.5L的L4引擎，在转速拉起来以后，前两挡能给出不错的加速能力。不过，车子是加入92号汽油的。和它接触多了就会发现，这是个不折不扣的"慢性子”，发动机和变速箱的响应速度都不快。
在应对城市拥堵路况时，它有点手足无措，但上了高速后它变的温和顺滑多了。2200rpm左右可以完成起步，此时轮胎只有轻微打滑，起步时爆发力不强。悬架属于正常表现，就是缺乏了一些质感，应对烂路的滤振能力也比较一般，但在铺装路面的表现可以接受。刹车整体表现很优秀，制动力比较强，车身姿态稳健，轮胎抓地力良好。
诸多全新MPV的上市或者发布，上汽大通G50也是上汽大通旗下的最新MPV产品 ，期待未来还能有更好的表现吧！
