导读：德系大众和日系三强在国内最牛之处在于经得住市场的检验。仅局限于国内市场？嗯！因为随着时间的推移，不少平民化形象的品牌在国内已失去昔日的辉煌，甚至面临边缘化。但是在全球的舞台上，依旧有着不输大众和日系三剑客的市场响应。法系标致雪铁龙和美系福特的出现是最能诠释笔者观点的例子。值得一提的是国内车界的“寒冬”逐渐退去，PSA集团和福特在华的尴尬处境便愈加强烈。
不过当笔者深度剖析雷诺在华推出的产品线之后，总留下高品质、实用性强及令人满意的性价比等特点。而笔者之所以称今日相车的主角-Espace是一辆最失败的“舒适王”。实则是以其的市场热度和整车产品力为基础。要知道Espace和夏朗一样都是坚持纯进口入华的MPV。或是基于它有个糟糕的销量表现，使得其降3后成为一辆入门不足23万且顶配在30万左右的法系王牌MPV。遗憾的是虽说夏朗的销量虽远不及奥德赛、艾力绅(配置|询价)、别克GL8(配置|询价)的水准，但是它多次成为进口MPV销量冠且月均销量维持在700台左右。反观雷诺，它在2017年卖出86辆，2018年总销量为631辆。由此可见其销量比夏朗还憋屈。再随笔者一共来了解其所具备的魅力和实力到底如何吧。
全车可见大量精准度极高的车身零部件，以及各个表面均是法系双边缝制工艺，和与车身结构镶嵌处近乎零缝隙，从而使得其里外近乎0异响。由此换来的品质完全是别克GL8和艾力绅远不及的高度。同时整车自重1吨8左右且发动机均是铝合金材料，重量多源于车身结构，这不仅配合上全系标配的7气囊、刹车辅助、ESP、上坡辅助等配置所换来的安全性足以比肩别克GL8和夏朗的表现。更是辅以多处运用隔音棉从而营造出一流的静谧性，得以提供极佳的乘坐环境。
并在此基础上，Espace长宽高为4878mm、1888mm、1675mm和2884mm的轴距，且提供5门5座和5门7座的车身结构。自然其和奥德赛及夏朗的空间一样令人满意。同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手、比例放置座椅等配置均是全系标配。更难得的是其以这样的空间和一流的静谧性为基础，辅以包裹性和支持性出色的座椅，部分座椅带按摩、加热功能，以及可变悬架的加持。所换来的舒适性远不是别克GL8和艾力绅能与之媲美的，从而使得其是一辆当之无愧的“舒适王”。另外，其坐拥这两方面的产品力彰显着独特魅力之际拿出不输别克GL8、夏朗、艾力绅等MPV的实力。
其一，就精致感和驾驭感而言。其秉承着家族式进气格栅的同时将Logo位于正中央，并通过镀铬条与两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组完美镶嵌，再结合上独立区的转向灯，共同点缀着前脸的特点。同时18英寸铝合金轮毂、烟熏式尾灯、双边排气口等潮流元素均是配有。毫不夸张地说其开出去丝毫不输别克GL8和艾力绅的回头率。再将视觉转向于内饰，车内可见处被大量的软材料包裹和中控台、车门把手、空调出风口等地方运用镀铬条装饰，其中的中控台配有8.7英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，并和7英寸全液晶仪表盘及全景天窗搭配。并且感应后备箱、无钥匙进入系统、车载电话、BOSE音响、5色气氛灯等潮流配置近乎全系标配。这无不流露出Espace营造出的驾驭感比艾力绅和夏朗更具吸引力一说。
其二，就提速性和行驶品质而言。当前在售的Espace提供一款1.8T发动机，与传动方面的7挡双离合变速箱搭配。其中的1.8T能爆发出224马力，使得其百里加速低至7.9s且百里油耗为7.3L，结合上57L的油箱容积也就意味着加满油的状态能跑760Km。并以这样的动力系统为支撑点，结合上无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和大师级别的底盘调校，由此换来的跑高速和转向时的表现完全是同级别车中的一流水准。
点评：总之，抛开品牌影响力不谈，就整车产品力和性价比而议。这款Espace提供的安全性、便利性、行驶品质等方面都是MPV市场中数一数二的。同时拿出近乎0异响和满油760Km的实力，再结合上当今的定价。足以表明使得其坐拥的性价比实在难逢对手。
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