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连续二十多年的销量增长让中国成为全球最大的汽车市场,在这种大环境下,国产车若是还没有什么作为,确实有些说不过去。事实证明,仅用了十年时间,国产车就已经成长为主流车系,甚至打败了韩系车和美系车。要说国产车的优势,我想绝大多数消费者都会想到“便宜”这个词。正是“便宜”这个词,让不少消费者一直看不起国产车,哪怕是在合资车频繁爆出减配的情形下。其实我想告诉大家的是,现在的国产车真的很牛,为啥网上依然有人说国产车的不好?可能这些人跪久了不愿站起来!
可能大家都没想过这么一个问题,若不是国产车的崛起,我们依然买着十多万连ESP都没有的合资车;若不是国产车的“便宜”,多少工薪家庭依然靠着公共交通设施出行;若不是国产车很牛,中国的汽车业还是要看外国人的脸色!所以说,这一个十年,国产车向全世界炫耀了中国汽车业,更是在中国汽车史上留下了浓重得一笔!就像哈弗H6(配置|询价)前段时间推出的300万纪念版,国产车已经达到一定的高度,向下一个目标迈进!
有人吐槽:国产车卖的好纯靠价格优势,质量根本没法跟合资车比!
如果时间倒退到2010年,这句话我也会承认,但现在都“9012”年了,每一家自主车企的造车技术都在进步,哪怕是低端国产车,综合表现力并不一定输与十万级别的合资车。就拿吉利的帝豪(配置|询价)和远景来看,被称为“A级双子星”,更是国产低端车里的代表车型。这两款车不仅在各项碰撞测试中不输合资车,甚至在整车的品控表现和静逸性上,远比同价位的合资车要好。
在更高级别的B、C级汽车领域,国产车几乎全军覆没,就连崛起势头迅猛的红旗,平均月销量也就5000台左右,虽说已经是取得了突破性进展,但离合资车依然有不少差距。但这并不能成为否认国产车的理由,归根结底还是品牌价值不如国外那些百年车企。我坚信在给国产车十年,B级车、C级车、中大型SU,这些领域的销量榜里,国产车必将占据前三名中的一名!
当然了,人无完人,车无完车!国产车也有不好的地方,比如变速箱技术和底盘技术确实不如合资品牌,很多国产车型也直接引用的合资品牌的技术。但是从市场反馈情况来看,国产车已经被大多数消费者认可!
所以说,不要在跪着了,虽然国产车并不完美,但承认国产车很牛,真的不难!