荣威在国内算是互联网智能汽车的先驱，全球首台量产互联网智能化汽车就是诞生于此，这款车就是荣威RX5(配置|询价)，当时的销量可谓是一路高歌猛进，月月破万，势不可挡。
但是同样搭载互联网智能化斑马智行系统的荣威i6，就没那么走运，从数据上看一月份的销量仅有489台，这样的成绩只占到了整体销量的3.19%，为此，荣威为了扭转这个局面特此推出了荣威i6全新升级车型——荣威i6 PLUS。
据日前荣威官方发布的新款荣威i6海报及相关信息看，全新的车型在外观和配置方面都有了升级，且新车正式命名为荣威i6 PLUS，那么带“PLUS”到底有哪一些具体的区别呢？我们一起来聊一下。
首先还是从外观上看，相比现款，荣威i6 PLUS还是采用了家族的“律动设计”语言，不同之处在于前脸的进气格栅面积更大，横瀑式的镀铬饰条一直延伸到保险杠的位置与之连接，整体更彰显它的气势，同时也凸显出了年轻化以及很强的时尚感，在保险杠双侧采用的是“Y”型设计，更凸显出了它的锋芒。
侧面腰线更加的清晰，由后视镜直线贯穿至尾部，侧身流畅的线条比起现款，运动感更足，轮毂方面是一个17寸的五幅三叉轮毂显示出了他的大气，而在尾部设计方面则还是延续了现款的设计。
荣威i6 PLUS，在车身尺寸方面基本与现款保持了一致，长宽高分别为4671mm/1835mm/1464mm/，轴距2715mm，也是同样达到了B级车的水准。
此外，配置方面将在安全性能上有所提升，10.4英寸的中央液晶显示屏幕入门级或享有，依然搭载了一套最新的斑马智行系统来满足日常用车需求，内饰上目前还没有具体的消息，但不出意外依然延续的是现款的设计。
动力方面，荣威i6 PLUS将继续搭载原有的动力总成，1.0T和1.5T两款发动机，分别提供125马力和169马力，峰值扭矩250牛米，传动方面匹配的是6MT和7 DCT，据悉，有望新增一款新的发动力配置，具体后续会持续更新。
小结，综合以上来看，荣威PLUS除了外观有一些细微的变化外，其他方面目前还没有发现有太明显的改变，但目前看个人觉得整体外观升级后的荣威i6PLUS，要比同级别的朗逸要更加的出色。
好了，关于荣威i6 PLUS的售价你们觉得多少适合呢？如果是你你会愿意花多少钱买它呢？
