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现在人们的钱包越来越鼓,银行卡余额越来越多,生活也越来越好了,但卖得最好的车型还是A级车。群众们确实富起来了,但还没有富裕到多么有钱的程度,因此价格适宜、性价比又高的紧凑型车自然就成了人们的首选。对于家用车来说最大的功能还是代步,其他娱乐功能越丰富越好,没有也不强求,只要性价比高一切都好说。人们的共识已然达成:与其买辆顶配,还不如省些钱买性价比更高的中配,或者直接买下一级别的“丐版”。
这就又牵扯到“鸡头”与“凤尾”的问题了。有些人喜欢名气,觉得B级车再“丐”它也是个B级,看着就比A级高了好几个档次,买顶配“稳赔不赚”,卖的时候也不会多卖多少钱。有些人看重配置,B级车再好,“丐版”车上要什么没什么,干嘛花钱买罪受?可以看出买顶配的确实也不是什么“贪慕虚荣”之人,毕竟10万的宝来(配置|询价)也是那个样,15万的还是那个样,到底有啥不一样?花15万买辆宝来究竟值不值?车主:跑一圈感受一下就知道了。
一般厂家为了让顶配车主看到自己的“诚意”,都会在车里补充各种各样的细节,比如用料更软,手感更棒,座椅一般也换成真皮的,这样能极大地提升车子质感。但是看看这辆高配宝来,也就皮子更换了一下,其他该是塑料还是塑料,一点没有“豪华版”的“豪华感”,真是白叫了这么个名字。
但其实这是大众的一贯作风,因为多加的钱基本都花在了看不到的地方。安全气囊也多了,无钥匙进入也有了,中控屏更大更好看,后排连杯架都有了,一般的宝来能享受到这种配置吗?主副驾驶的座椅也换成了电动调节,这下邀请女性上车时再也不用面对手动调整座椅的尴尬,别人的好感度不得“蹭蹭”上涨?
但说到底,还有一个最重要的方面无法忽视:动力。大部分家用车都用了1.5L的排量,这样起步比较线性,加速过程柔顺,十分适合“居家”。但是顶配宝来用的是1.4T,这意味着它在平时行驶的时候远远不止是够用那么简单。有着“丐版”迈腾(配置|询价)的动力,“身子”还比迈腾小,所以实际开起来的操控感要比许多B级车强不少。
高配的优势基本集中在配置和动力两方面,舒适性问题依旧没有得到很好的解决。跑一圈回来就能体会到,不管是花多少钱的宝来,悬挂都是一样的硬,噪声也特别大,尤其是在高速上,前后排说话必须提高音量。不过要想舒适的话,倒不如选择轩逸,图舒适的也不会选择宝来了。对于车主这样比较看重配置的人来说,这钱花得不“冤枉”。