当一台中国汽车产品，被用来与特斯拉比较，谁输谁赢？
在我们还没详细解读之前，相信大部分读者和消费者朋友，心中早就已经有了答案。可如果这样的测评比较，是发生在海外呢？
吉利汽车在发布纯电动汽车品牌，Geometry几何的时候，首款量产车几何A(配置|询价)，就被刷成了“网红”，而且很多欧美权威汽车媒体评论说，它已经可以与特斯拉Model 3媲美。
这些评论，是出现在特斯拉售价再次调低之前。
特斯拉不仅在去年底，连续三次降低Model 3在华预售价，而且在正式进入国内市场后，最终“跌破”40万元大关，以37.70万的价格创造了在华售价新低。
而且半个月前，特斯拉正式宣布，Model 3国产型号将以32.8万元起售。这令不少奥迪A4L、宝马3系的潜在消费者，开始动摇。
不过，随之而来的是国产减配实锤。在入门型号上，车载系统与软件降级调整；基础辅助驾驶系统变成了选装。高达2.78万元的安装费用，使得这次5万元的国产降价大大缩水。
颜值极具说服力，设计倚重自己人
这样的一进一出和价格、配置上的双向降低，又一次让几何A，处在了比较有竞争力的水平线上。
吉利汽车在欧洲市场上，因为沃尔沃和领克，被标记为了“广为人知的”汽车品牌，这也使得几何A这次在影响力上，很快散播到了欧洲大陆。
从外观上来看，吉利几何A仍旧保持时刻在线。它没有像长城WEY魏派那样，再从BBA挖人，以沃尔沃为基础的设计班子，正在培养吉利自己的设计师。
这也让从帝豪GL那里学来基础框架的几何A，非常符合国内消费者的审美喜好。
或许就现在国内的横向比较里，几何A的对比参照物还不算多，毕竟，国内也没有几台主流的纯电动紧凑轿车。而且北汽EU5、长安逸动EV这些车型，与吉利设计还有很大差距，这也让几何A能够更快被新能源市场接受。
封闭式的格栅，没有像Model 3那样完全占据车头，一个保留在保险杠之中的进气孔，会让车辆保持进气冷却、导流改善等方面的优化。
双边的导流区间，虽然没有像燃油车那样，提供孔状设计，可是，重叠而立体的车体塑造，仍旧让几何A保持自身的运动感。
几何A的大灯，是带着品牌传播任务而来的。这样的灯组与博瑞、星越等车型上的风格一脉相承。
修长的灯组没有过分夸张的个性化，可是顶端的LED光带，和多层次的转向指示灯、远近光灯，为几何A创造的照明环境，在紧凑市场中再次显现优势，甚至对高端市场也有诱惑力。
尽管在与Model 3对比时，严格保持传统三厢轿车形态的几何A，并没有在轿跑化车头和立体大灯上，占到丝毫便宜，可是全LED光源和与Model 3相同的大灯功能，也让其对比北汽、比亚迪等对手时不落下风。
与特斯拉差距明显，主要对手锁定秦Pro EV
但毕竟特斯拉还是一个豪华品牌，任吉利堆配置堆得再出色，其在车载信息娱乐和辅助驾驶方面，还是差着几个阶段。
首先，在全球率先使用全尺寸液晶触控屏的特斯拉，在车载信息娱乐方面，表现出了统治力，而几何A或许是最接近它的中国汽车品牌。
12.3英寸的液晶触控屏，同样可以实现GPS导航、语音识别操控等功能，但特斯拉太过自我，让Model 3无法显示手机互联映射， 而几何A则在提供原厂互联的同时，还实现了包括道路救援、实时路况信息展示在内的更多实用功能。
其次，安全与辅助驾驶系统，也是吉利像竞争特斯拉的必经之路，可以说“最廉价”的Model 3仍旧是一座大山。全速自适应巡航系统、360度全景影像监测系统、并线辅助与自动紧急制动系统等等，都让其在安全方面远远甩开了几何A。
或许全车无钥匙进入、标配倒车影像、胎压监测等等系统，还是可以让几何A在其瞄准的市场和群体里，散发足够吸引力，毕竟它真正要竞争的还是比亚迪秦Pro EV，而且实现L2级别的自动驾驶技术，也让几何A可以在高速公路上减缓驾驶疲劳。
在与秦Pro EV的比较里，几何A的优势项目也不少，感应式尾门能够让货物的载卸更加方便，它在实际测试中的响应速度和开启速度，都非常不错；标配的行车记录仪和空气净化器，会为你省去一笔开销，这在同级产品中并不多见，也是其在秦EV面前展示性价比优势的重要环节。
动力充沛、充电快速，几何A展示吉利技术优势
动力总成与电池续航方面，几何A也已经在“新能源专家”比亚迪面前领先，吉利提供的51.9kWh电池组，比秦Pro EV容量更小、质量更轻，但其却能够为车辆提供410km的续航能力，这已经比后者更长。
同时，这套电池组还能够在快充模式下，以0.5小时/80%电量的速度完成快充，这也比它的直接对手快了1小时，更比460km的Model 3升级版型号，快了足足4小时，这对于有着长途驾驶需求的消费者来说，相当实用。
而且其前置单电动机，也以120kW的最大功率占据优势，秦Pro EV的电动机数据仅为100kW，27马力的差距，将会在加速后半程显现得更加明显。
评述：证明自己尚需时日，创造历史指日可待
几何A或许还需要更多里程的驾驶和时间，来证明自己能力，欧洲媒体对之“媲美特斯拉Model 3”的评价有些过誉，但我们就车辆在国内环境的竞争对比来看，它无论是配置、动力，还是对于纯电动车非常关键的续航，都拥有突出优势，这无疑将会成为，已经拥有坚实市场基础的吉利几何A，创造自主纯电动三厢销售历史的底蕴。
