2018上半年的时候，SUV市场还是哈弗H6(配置|询价)、博越、传祺GS4(配置|询价)、荣威RX5(配置|询价)等一众国产SUV争奇斗艳的时候，好一派繁荣景象，到了今年5月份，前十名中也就仅有哈弗H6能够一直坚挺，而博越也被甩到了第7名，再加上一台宝骏510，SUV销量榜单前十名中，再也无法看到其他国产SUV的身影。
5月份，荣威RX5卖出了10467辆，虽说这成绩还算是不错，但殊不知，这成绩来之不易，从终端来看，荣威RX5普遍拥有着1.7万的优惠，也就是说，最低配的荣威RX5裸车不到8万。如此性价比，才换来这个销量成绩，可还真不算是特别成功。不过，抛开RX5成功与否的话题，这款优惠后的荣威RX5是否值得消费者入手？今天咱们来了解一下。
外观上来看，荣威的造型还是比较有设计感的，律动展翼前格栅与犀利的矩阵式LED大灯组一体化设计，车身以平直硬朗的腰线进行塑造，看起来非常流畅，具有一款SUV车型该有的硬派气质，尾部的双边双出尾排也颇具运动气息。
荣威RX5的车身长宽高分别为4545/1855/1719mm，轴距达到2700mm，车身尺寸在同级别实在是算不上优秀，轴距在同级别还是颇具优势。出色的轴距对内部空间也是大有裨益。
打开车门进入车内，荣威RX5的内饰采用了黄金比例分割设计，最先吸引眼球的就是这个10.4英寸的大尺寸液晶中控屏，搭载斑马智能系统集成了语音空调控制、在线音乐电台、导航蓝牙电话等功能，使用起来比较方便，科技感和档次感十足，三辐式多功能方向盘带来一定的运动气息，除最低配，其他车型都采用真皮材质，握感舒适，并支持手动上下+前后调节，而在中控台在伸手可以触及的地方，均采用了大面积的真皮并辅以缝线工艺，还增加了搪塑、软性材质包裹，用料诚意，而且除最低配车型外，荣威RX5还提供可开启的大尺寸全景天窗。
空间表现力方面，身高180cm的驾乘者坐入前排，座椅调至最低，头部约剩下一拳加两指的空间，且皮质座椅宽大舒适，既能保证空间，又能获得开阔的视野，保持前排座椅位置不变坐入第二排，头部约剩下三指，腿部则为两拳出头，后排中间地板隆起不高，并配备后排空调出风口，坐满五人的情况下，中间的乘员也不会感到过于拥挤。
主被动安全配置方面，荣威RX5全系标配两个安全气囊，牵引力控制、刹车辅助、车身稳定系统等配置，高配车型还提供6安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等配置供消费者选择，配置表现只能算一般，不过值得一提的是，荣威RX5的车身结构曾在C-NCAP碰撞测试中拿到过5星56.2的高分成绩，在安全性能要比ix35更具有优势。
动力配置部分，荣威RX5采用1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T版本最大功率124Kw，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动和7挡双离合两款变速箱，而2.0T版本最大功率162Kw，最大扭矩350N·m，匹配6挡双离合变速箱，在实际对2.0T版车型的驾乘体验中，得益于1.35吨的较轻整备质量，荣威RX5的动力响应十分灵敏，可以说是随踩随走，不过变速箱换挡并不是十分迅速，更偏向于平顺性与耐用性，悬架采用前麦弗逊独立后多连杆独立组合，整体调教偏舒适，在连续的急弯路况下，侧倾抑制能力还是有些不足，电动助力的方向盘转向也较为轻盈。
2.0T版本的百公里加速成绩为8.84秒，在同级别中属于一般水平，然而由于变速箱的保护作用，所以起步时动力部分还是存在一定的限制，称不上弹射起步。
不得不说的是，荣威RX5的噪音控制表现难以让人满意，测试的噪音略微偏高，而且随着车速提升，风噪和路噪暴露的问题就越来越大，车内乘员可能会比较难受，影响驾乘体验，这一方面还有待努力。
综上所述，荣威RX5的外观和内饰很有设计感，各方面配置都比较丰富，比同价位的竞品更具有市场竞争力，不过作为一款城市SUV，它的调教还是偏向于舒适性和家用，即便2.0T发动机的加入解决了动力问题，变速箱起步的动力衔接与噪音控制还是稍有欠缺，对于荣威RX5来说，改进的余地还不少。不过，参考售价，一切的缺点好像都变得不是那么明显，如果需要一辆较为实惠，并且颜值还不错的国产SUV，荣威RX5还是值得选择。
