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经济生活的大幅提升,让越来越多家庭关注起了外观气派、实用性强的B级车。因此B级车市场也表现得越来越活跃。像帕萨特、雅阁(配置|询价)、迈腾、迈锐宝、凯美瑞(配置|询价)等车型也一个比一个惊艳。就在这么火爆的B级车市场,依然有不好卖的车型,比如说斯巴鲁力狮,新车搭载了水平对置发动机和全时四驱系统,纯进口的品质让它比奥迪A4L可靠。可如今低至19万都没多少人买。这豪车真可惜,纯进口配全时四驱,品质比奥迪可靠,如今19万都没人买
说起斯巴鲁,我觉得它是最执着的车企了,多年来一直沿用水平对置发动机和全时四驱系统。而在整个日系B级车领域,消费者们最想想到的始终还是本田雅阁、日产天籁和丰田凯美瑞,而却常常忽略斯巴鲁力狮的存在。但从车的角度来说,斯巴鲁力狮也确实是一款难得的好车,水平对置四缸发动机和全时四驱系统,让它在高速上的表现不输奥迪A6L(配置|询价)。不到20万的价格也颇具市场竞争力。跌破20万让雅阁凯美瑞害怕,纯进口配全时四驱,跑高速比奥迪A6L稳
造型上,斯巴鲁森力狮采用了成熟稳重的设计,对于当下的消费者们来说,或许显得有些老气横秋。六边形的镀铬格栅搭配着多横幅式的中网,两侧大灯加入了匚字形的LED示宽灯,让整个车头看上去更加精致。车身的设计中规中矩,虽然没有采用大量流畅的线条勾勒,却突显出了B级车该有的沉稳大气;平直的腰线让整车更具力量感和立体感。18英寸的五辐式轮圈采用了利刃状设计,增添了几分战斗气息
作为斯巴鲁旗下的一款豪华B级车,力狮的车身长宽高分别为4815*1840*1500mm,车身轴距也仅有2750mm,这样的车身三围和轴距,让它根本没办法与雅阁、帕萨特、凯美瑞相抗衡,倒是与全新朗逸、速腾这样的A+级轿车相差不大。但它配备的真皮座椅和全景天窗,让它有着同级别车型中最佳的乘坐舒适感。不足20万,别说雅阁、连凯美瑞都害怕了
内饰的设计也有些老态龙钟,整体以黑色为主的配色,彰显出它作为B级车该有的商务感;做工和用料方面也显得十分扎实,大面积搪塑工艺面料的铺陈,再加上镀铬装饰条的点缀;三幅式多功能方向盘也采用真皮包裹,手感柔软,质感细腻;炮筒式仪表盘搭配着3.5/5英寸的液晶仪表,再加上9英寸彩色触摸式液晶中控屏,科技感十足。配置上,该车配有无钥匙进入/启动、一键启动、8气囊(包括膝部气囊)、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、并线辅助、ACC自适应巡航、EyeSight系统、座椅加热/通风、陡坡缓降、真皮座椅、自动空调等,配置也十分齐全,该有的都有
动力上,斯巴鲁力狮搭载了有着全球顶尖技术的水平对置2.5L自然吸气发动机,最大功率175马力,峰值扭矩235牛米;传动与之匹配了CVT无级变速箱。底盘的调校更加运动,悬架采用了麦弗逊式、双叉臂式独立悬架的组合,并全系标配了全时四驱系统。这套系统也让它在高速上的稳定性不输奥迪A6L,百公里油耗也低至7.4L
点评:斯巴鲁力狮虽然造型上显得有些老气横秋,但内饰的质感、做工、细节都显得十分出色,尤其是整车做核心的“三大件”方面,水平对置+全时四驱也为其稳定性保驾护航。可是由于斯巴鲁一直都没有找到一个好的合作伙伴,因此它旗下的车型都坚持以纯进口的方式引入国内,虽然没有其他日系车,像雅阁、凯美瑞、天籁等车型的出色销量,但单从车的角度来说,它的各方面性能表现都十分均衡,如今斯巴鲁力狮的价格也已经跌破19万,但依然很少有人选择,实属可惜。你们觉得呢?