宝骏在近几年的汽车市场之中一直具有非常不错的销量和口碑表现，除了和它继承了曾经五菱汽车客户群体脱不开关系之外，还和它主打性价比、高配低价的销售战略有很大关系，它所推出的宝骏510、530、730等车型更是成为汽车市场之中一代经典神车，被诸多消费者所喜爱。不过早在宝骏崛起之前，北汽幻速就已经开始玩起了高配低价的战略，所推出的幻速S3更是一度在国内获得了较高的销量表现，曾经的月销量一直没有低过万台，巅峰时期更是拿到过22214台的月销量，比起宝骏还抢手。
不过北汽幻速S3如今的销量表现并不算好，在今年4、5月份分别只售出了514台和585台，就算终端售价已经降到了仅四万起，但仍然没有消费者愿意选择它，到底是什么原因让它如今却没落了呢？我们一起来看看。巅峰时比宝骏还抢手，全系7座+仿皮座椅仅4万起，如今却没落了！
外观放在如今看来显得有几分保守，进气格栅的尺寸并不大，在北汽的叶子车标两侧，具有两条粗细不一致的镀铬装饰，辨识度不错，但是气势感不如宝骏530。两侧的大灯倒是非常大，弯折的开眼角则让它看起来有几分类似于獠牙，只提供卤素灯源对于这个价位的车型来说并不意外，但还提供LED日行灯就让它的性价比提高了不少。>
车身侧面，平直上扬的腰线拉伸了它视觉长度的同时，还为它营造出较为强烈的俯冲感，没有和宝骏一样使用时下流行的悬浮式车顶，而是比较传统的设计，但后挡风玻璃的一部分延伸到了D柱上，丰满车身侧面的整体形象。尾部比较中规中矩，两颗竖向排布的大灯之中加入了白色灯带点缀，车标下侧放置了粗壮的镀铬饰条，整体感觉没有运动或者时尚感，只是显得比较协调而居家。车身长宽高分别为4380/1730/1760mm，轴距为2685mm，在同级车之中属于主流水平，再加上全系7座的布局，能满足家庭出行需求。
内饰方面，双炮筒的仪表盘加上三辐式的方向盘让整个驾驶位看起来有些时代感，嵌入式的中控屏幕尺寸并不大，并且除了顶配车型使用了真皮方向盘之外，其它车型都只提供塑料材质，握持感不是很好。嵌入式的多媒体屏幕尺寸并不大，上方具有碟片的插入口，下方则是三圆形的旋钮，中控台按键较少，显得简洁美观，整个车内覆盖了一定的软性材料包裹，加上缝线和一定的木纹饰板点缀，视觉效果还不错。不过做工稍显劣质，摸上去的廉价感还是比较明显。值得一提的是，全系标配仿皮座椅一定是一大亮点，还具有胎压显示、倒车影像、ESP车身稳定等配置，在同价位车型之中并没有明显的劣势。
动力上，全系使用一台1.5L的发动机，具有最大113匹马力，150牛米峰值扭矩，足够满足日常通勤代步的需求，传动系统则匹配了5MT变速箱，所有车型都不提供自动变速箱，这一点有些不够人性化，好在使用了前麦弗逊式、后五连杆的悬架结构，舒适性较为不错。
总体来说，北汽幻速S3的外观设计放在如今看来并不讨喜，配置方面虽然不显劣势，但是对比其他同价位国产车来说，它给人的诱惑力并不算大，虽然有着全系7座仿皮座椅为它加持，但仍然不足以让消费者选择它，如果它不适时增添配置、重新设计外观，已经落寞的它未来被市场淘汰的命运已经可以预见了。
