一到夏天空调就成了不少人的“救命的稻草”，毫不夸张的说其实在许多地区，真的是一刻也离不开它，这么炎热的天气里每每开车出门的时候也是一种折磨。
皮质的座椅烫手不说，被阳光晒过的车里更是很闷热，像座椅通风这样的功能并不是每辆车都有，不过车载空调却都是比不可少的，夏天开探界者(配置|询价)是什么体验？车主：开着空调也不担心油耗。
开空调时最让人担心的无非就是油耗升高、以及影响动力的问题，本来自家省吃俭用攒下的积蓄好不容易才买到了一辆车，特别是在一些夏天比较炎热的城市里，如果真的选到这样的日后开起来会让人很无力吐槽。所以在准备入手前不能光看车子当时的试驾表现，而且有长远的眼光多了解了解一些“过来人”的用车感受，这种才能找到更适合自己要求的车。
不过为什么有不少车主都反映说，自家爱车在夏天开着空调之后就显得动力不如原先那么畅快了呢？其实最根本的原因不是性能和调校的问题，而且它们的基础排量就限制了车辆的输出功率，所以当空调开始工作也要占用一部分功率输出后，动力就会明显让人觉得不及原先顺畅了，眼下探界者的新款车型已经上市，像这样一台1.5T的中型车却把它的峰值马力降到169匹来适应眼下新出台的排放标准，所以说夏天开它出门是种什么样的体验更让人忧心了。
一位车主如实地反应说，手里预算有限所以试驾过之后觉得还可以接受，虽然看了不少攻略都说2.0T的车子起步响应更强劲一些，油门踏板的提速反应也更积极。
不过在钱和动力的权衡之下，最后他还是选择站在了省钱这边，毕竟如此一来不仅能省一笔买车款，而且日抽燃油花费比起2.0T来也能省不小一笔。
开了这么长时间下来，1.5T的动力总体表现还是中规中矩的，满足日常不管是城区起步、加速超车、还是上高速或者爬坡路况都没有什么压力，不过确实有些遗憾的是打开空调之后对动力的影响很明显，同时还有个明显的缺点就是降噪处理真的不尽人意，不仅车内的胎噪风噪很明显，只要风量调大一些出风口也会有呲呲的响声。
可比较惊喜的是，不用担心燃油花费会因为到了夏天需要使用空调而增加的问题。车主说最近这段时间，他上车后的第一件事都是先要打开空调，不过这样开起来的实际油耗算下来和以往的时候也基本没什么明显不同，正常综合各种路况上的油耗，现在大约平均能稳定在9个左右，不过要给它加95号汽油才行，算下来每公里接近七毛的花费其实并说不上省钱。
