采用2.0T汽油发动机的车型，价格达到一百万人民币的，市场上有很多款。捷豹XJL开创了这个细分市场属于第一个吃螃蟹的人，但因为捷豹品牌故障率高，其使用的福特2.0T发动机动力不足，因而卖得非常稀少；第二款就是率先用上了2.0T 大众EA888黄金排量发动机的奥迪A8L，该车型居然也在中国和全球市场基本无人问津；更有2.0T的沃尔沃XC90、大众途锐、路虎发现(配置|询价)5、宝马X6；以及今天的两位主角：2.0T的奔驰S320L和宝马7(配置|询价)30！前者无人买，后者宝马730则是一款非常热销的D级豪车，这到底是为何？
那么，作为一辆可以比主打奔驰S级(配置|询价) 3.0T版的节油一大半的S320L，因为这款车采用时下非常流行的2.0T 48V轻度油电混动技术，对于奔驰这么一家技术大咖的全球顶级豪华车厂而言，如此的技术难度很低，完全可以应付得来，可惜，奔驰算错账了，他们大大忽略了中国土豪们，根本看不上这节约下来的些许的油费。
中国土豪们，乃至于全世界的土豪们，最担心的并非是奔驰进口S级高高在上的价位，而是采用上了这么一块48V大电池组和电机的使用寿命。十代雅阁锐混动版对其电池组的质保期高达10年或20万公里；八代凯美瑞双擎版更是对其电池组的质保期，更是不限公里不限里程。但是第一次用上了2.0T的进步奔驰S320L，却丝毫不对其电池组做出任何的质保承诺，即便有，按照目前奔驰在华经销商傲慢的态度，很难对于这么一台看似最便宜的S级，能够给予任何的质量保障。
奔驰漏油门事件尚未结束，奔驰近期被爆料各式各样的故障、漏油、自燃、异响、变速箱顿挫、断轴等毛病，不绝于耳。在中国消费者投诉榜单上，奔驰品牌的投诉量仅次于比亚迪，排名第二。但偏偏进口奔驰S级的投诉量是最少的，毕竟S级的整个奔驰品牌的图腾和精神象征，质量是有保障的。但有保障的奔驰S级，也绝对不包括这款2.0T轻度混动版S级，到底为何？
首先，奔驰S级主打的自然还是3.0T、4.0T纯汽油版，已经有了50多年的历史积淀，但是2.0T 48V轻度混动动力的奔驰S320L，居然只有不到一年的历史。稍微懂车的人都很清楚，对于搭载了全新的关键汽车技术的新车型，最好不要买，等待其成熟了之后，或者是召回了几次之后再买，才安心放心。
那么这台2.0T的奔驰S级，假如三年整车质保期过后，电池超过3年，万一坏掉、热衰减、充不进电、老化之后怎么办？按照奔驰维修和保养向来的办法：只能更换，无法修理！老化之后的电池意味着更大的自燃危险，更换一个电池，按照奔驰S级高达600%多的零整比，电池组更换的费用可以很轻易超过20万元，相对于这款2.0T的奔驰S级车型而言，约等于其四分之一的购车款。即便是中国富豪，也不愿意如此被宰！
于是，全世界越来越多出现的采用2.0T 四缸发动机的顶级豪车，其实卖得最好的还是宝马730！因为该车用的是动力不弱的2.0T 四缸涡轮机，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米，完全满足中国最高120码的高速限速，也完全可以将这台1.9吨自重的进口百万730，开得比本田思域、现代菲斯塔更快。最核心一点，是因为宝马730终端价比大奔S320L便宜20多万，同时宝马730不存在电池组，动力足够用还有富余，维修保养也不像奔驰S级那么离谱。所以，国人纷纷抛弃了2.0T的奔驰S320L，选择宝马730哪怕是捷豹XJL也比大奔好。
