尽管长城7月份的销量突破了6万台，同比上涨11.09%，我们还是看到了一款产销量为0的新车，这款车就是长城旗下高端品牌WEY的混合动力车型P8，据悉，这款车目前应该已经扑街，产销量均为0，事实上，WEY P8于去年4月份上市，定位于一款中型插电式混合动力SUV，搭载一台最大马力234匹的2.0T涡轮增压发动机和116匹的电机，工信部纯电续航里程为50km，当然了，WEY P8的停产，只能说是长城冲击20万元以上市场的又一次失败。
从之前的哈弗H8\H9(配置|询价)到如今的P8，只要一上20万，基本上就没啥下文了，所以这其实是长城应该考虑的问题，当然了，我们也必须看到一个问题，就是P8这款车的鸡肋之处，那就是本质上作为一款插电混动车型在纯电这一项上实在是有些少，50km只是工信部续航，真实路况一定是更少，所以，事实上对于P8这款产品来说，强行高端带来的结果就是现在这样本质上产品力还是不够惊艳，可能大家也看到了长城最近几年逢8就衰。
其实从深层次的原因来看，只要长城一冲击高端，场面就会失控，而哈弗H8和WEY P8这两款车的相继停产，实际上也给长城敲响了警钟，仅靠哈弗H6(配置|询价)一款车打下的江山并不牢靠，消费者或许信任哈弗H6，却未必信任长城，所以长城尽早摆脱对H6的极度依赖的同时，能够放下身段，在所谓的高端品牌上少浪费点时间，将长城品牌打造成自主品牌中最可靠的大众化品牌，或许比拔苗助长更有益。
其实，长城WEY P8这款车型还是非常不错的，它拥有着4760毫米的车长，1931毫米的车宽，1655毫米的车高，以及2950毫米的轴距，这样的车身尺寸也使它有着足够的内部空间，它的官方指导售价为25.98万元到27.98万元，这样的售价确实有些偏高，这个售价区间大多数消费者都会去选择一些合资车型，亲爱的小伙伴们，你们对于WEY P8这款车型有什么看法呢？长城又一款高端SUV宣告扑街，7月产销均为0，重蹈哈弗H8覆辙。
