对于多数的车型来说部分的小毛小病确实很难完全避开，但是这些不断被累积的小毛病却会成为压倒这款车或者是很多潜在购进者的最后一根稻草，而法系车显然存有不少的这种例子，譬如说雪铁龙旗下的C5就是一款自己各种毛病爆发后被消费者放弃的车型，不少买进它的消费者都面临了部分这样那样的问题，为什么才5年出头的雪铁龙C5问题频出？修车工：明白人也不买它。
雪铁龙用现在的一个流行词形容就是凉凉，不少的车型处在了全线溃败之中，譬如一年不如一年的发展状态让不少车的价位出现了一个幅度不小的跌落，而它的问题累积又将这款车的销量彻底拉近了一个难以回升的谷底，其中就包括今天谈到的这款C5，但是如果单从C5呈现在大家面前的静态表现来说却是一款状态颇为不错的车型。
大家可以看出来这辆13款车型外观上呈现出最大变动的还是它的一对车灯，这个车灯对比现在来说更为饱满，而且大灯的大小也确实处在了一个占比更大的状态，不过它本身从LOGO上所延续出来类似人字形的设计却没有变动，所以到今天可能能够让大家看出端倪来的就是它的车灯了。
而当视线向车内空间转移后，会发现它在这方面拿出来的排布也确实会带给大家一种乱糟糟的感觉，中控一反常态的安装在了一个偏离驾驶位的位置，虽说这种类似收音机显示条也确实没什么大用，不过这种设计确实不太常见，多数的按钮则被迫挤在了一个空间之内，虽说看上去不算太美观，不过排布也确实存有一定规律，也不需要付出过大的精力于其中，毕竟这个方向盘上的按键数量几乎涵盖了全部的功能。
除开这两个显然易见的方面外它的动力确实也不算过差，但是它近年来小问题频出这点却让车主操透了心，车主说就近年来自己就换过电瓶，刹车片，还有主副驾驶座的侧升降窗电机，以及汽油泵插头，而这些问题也是集中在后期这段时间产生的，而自己也在这段时间内心累的频繁来往于修车厂中，而修车工可能是见多C5出故障了，维修起来确实速度不慢，最后还说了句明白人也不会买这款车。
而自己也确实认同这句话，毕竟它的烦人程度确实到了自己快接受不了的程度，如果再出现类似状况的话自己亏钱卖掉它的可能性也不算小，由此可见雪铁龙C5出现近几年的状况完全不是偶然，自身在这方面还是需要进行反省和改进。
