捷豹路虎这两个来自英国的难兄难弟命运可以说十分的多舛。捷豹在1922年的时候就已经诞生，路虎在1948年的时候也出世。这两个品牌一个走的是豪华轿车以及跑车路线，另外一个走的是暴躁越野车路线，本身他们八竿子是打不着的。
不过因为英国汽车工业的衰落，让这两个除了名字都是动物之外没有什么联系的品牌走到了一起。在1994年的时候，宝马花费了8亿英镑购下了MG-罗孚公司，这里面就有路虎和MINI这些品牌，而到了1989年的时候，捷豹被福特给收购，2000年千禧年，福特花费了18亿英镑收购了路虎。也就是从这个时候开始，他们被整合到了一起。
从此开始这对患难兄弟就开始起了非常悲惨的道路，他们在福特手底下也没能待多久，到了2008年，TATA集团这个来自印度的大公司花费了23亿美金的价格收购了捷豹路虎。
TATA集团本身是依靠打造廉价的小车型起步的，对于豪车的经营说实话是一窍不通，所以刚开始就不被人看好。不过在通过2年的时间去摸索，慢慢的这两个品牌在其手下竟然有了一些起色，表现的越来越好，也正是在这段时间，捷豹路虎开始进入中国，这个时候的他们获得了空前的成功。
到2017底，TATA凭借这两个品牌的盈利总数达到了114亿英镑，这是一个非常惊人也非常不错的数字，代表着他们成功了。如果说能够按部就班的走下去的话，这会是一段佳话。毕竟这两个品牌辗转反侧了这么多个企业，最终都不能够成功，到了TATA手里获得了如此好的成绩，本身是值得赞赏的。
但是现实总是残酷的，在2018年，捷豹路虎就迎来了巨大的危机，在很大程度上来说，中国市场的销量暴跌直接将就将捷豹路虎给打入了冷宫。TATA开始出现了巨大的亏损，40.6亿美金的负收入让人震惊，并且股票也实现了大幅度暴跌，不得不说这样的结果是TATA都难以承受的。
在巨额亏损下，捷豹和路虎被再次销售的消息也传出，不过在5月份的时候，TATA方面否认了这个消息，他们表示不会出售。而且还表示后续策略会加大电动、互联、自动驾驶等方面的研发投入。事实上，40多亿美元的亏损对于年入1000多亿美元的塔塔集团来说不算什么，不差钱的塔塔还真不在乎。但最主要的是，塔塔在汽车领域一直都主打廉价产品，收购路虎捷豹虽说短期收益不理想，但对其品牌高度和技术提升有很大益处。
