落后不仅要挨打，还要接受自己人的质疑和批判，这就是国产汽车过去以及现在的悲哀，我承认有些合资车比国产车要好一些，但是到底哪些车型好，又好在了哪里，网上的国产车喷子没有一个能说的清楚；说国产车不好，那么整体又不好在哪里，也没有人说的清楚。有些人坐在自己连ESP稳定系统都没有的合资车里，即便生命安全但凭天意的时候，依旧指着身边的国产车说：这车全是毛病，不能买。这样的人我见过，我也嘲讽过，但是国产车在很多人心目中，依旧脱不开一个落后的形象，所以我今天就说一款我认为的，比合资车要好的国产汽车，这就是红旗H5(配置|询价)。
对于我这个年龄的人来说，红旗汽车所谓的情怀我并不能理解，有时候也是人云亦云的拿着情怀说上几句而已，但是也因为这份情怀，奔腾可以在老旧的二厂继续生产，但是红旗一定是倾注了一汽人的心血，可能会有人拿过去的掌门人说事儿，我觉得大可不必一叶障目。作为新中国第一个全自主研发的轿车品牌，红旗本不该有如此的下场，但是因为时代的需求和当年国人的贫困，红旗有今天也符合常理，人常说要往前看，我觉得现在的红旗H5已经不必去寄予将来，因为就现在来说，它已经足以在B级车中立足，就整体性价比而言要比本田雅阁(配置|询价)更值得入手。
作为国产B级轿车，有人给红旗打上了“国产豪车”的标签，我觉得大可不必，B级车就是B级车，即便是BBA有豪华品牌之名，但是我也不认为3系、C级这些车能算作豪华轿车，但是从性价比而言，红旗H5在普普通通的B级车阵营中，也可以看做是同级别中的豪车，首先是红旗H5的车身尺寸达到了4945*1845*1470mm，而轴距长达2875mm，除了宽度之外各项参数都超过了本田雅阁，当然如果只有尺寸过人的话，仅仅就是多了个更大一点点的空间而已，靠着这一点显然不是红旗H5致胜的关键。
但是得益于更加修长的尺寸，也给予了红旗H5更加宽广的设计空间，我承认本田雅阁非常漂亮，是一款在马路上看到足够让人心动的车，但是在设计上红旗H5也是丝毫不落于下风，宽大的前脸带着属于中国人厚重的大气，头灯的设计没有刻意追求科技感和凌厉感，就是和前脸其他的部件配合的内秀而不张扬，属于非常耐看的设计造型，而侧面的设计则更加具有力量感，不过我更喜欢从前后45度角去欣赏这款车，很美，真的很美，这份美感中既有红旗H5一流的设计功力，也有我的个人民族情怀在内，不管是主观还是客观都占齐全了，部分杠精也不要和我说什么绝对客观，我就是一个喜欢汽车的普通人，做不到机械一样的客观。
至于红旗H5的内饰，除了全系标配的7英寸液晶仪表盘之外，剩下的我都不怎么喜欢，这个是个人审美所以就不多说了，接下来我们再看看红旗H5的动力部分，2019款依旧全系搭载了一台1.8T的增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩为250牛米，搭配一台6速手自一体变速箱，百公里加速为9.7秒，怎么说红旗H5的这部发动机呢，和本田的1.5T发动机相比，排量大了一些，油耗也高了一些，当然动力也多了一些，加速也快了些许，但是和本田2.0T的车型相比则有不少的差距，但是本田雅阁1.5T的车型占了该系列总销量的80%以上，所以这么对比的话，在动力方面两者其实难分高下，红旗H5胜在加速更快，本田雅阁胜在了油耗更低，当然，那点加速成绩和省下来的那点燃油，其实都是可以忽略不计的。
看似动力上两者平手，但是红旗H5的起售价格是14.68万元，顶配为19.08万元，相比较本田雅阁16.98-25.98万元的价格而言，先天上占有着国产车的优势，而这样的优势带来的就是，用购买本田雅阁的钱，除了能够享受一样的动力表现之外，还能坐拥更加丰富的配置，当然这些配置你可以不在乎，但是得承认可以让你的用车生活变得更加的舒适，至于品控的话，请恕我直言，本田自己就是个垃圾，还有什么资格去和别人比较，虽然红旗H5的销量只有本田雅阁的一个零头，但是月均过五千台的销量，已经有了逐渐成为爆款国产车的趋势，而且就车主的反馈来看，除了油耗比其他合资B级车高一点之外，还没有什么机油增多之类的硬伤存在，所以，动力没有优势、配置没有优势、价格没有优势、品质没有优势的本田雅阁，在红旗H5的面前其实就是个四无产品，为什么还要去选它呢？
