一部分的汽车品牌确实是能够在市场中另辟蹊径获得更多消费者的青睐，而这种广阔的知名度也会让那个它们在其中获得更高数值的销量，自然有很多的车型和款式愿意费一些心力将自己的知名度扩展到这种程度之上，但是这不是一个铁定的概率，所以也就产生了不少空有知名度但是它的销量数据却不好看的车型，18万能买到的Jeep自由光，为什么卖不过22万的途观L(配置|询价)？
Jeep相信在不少人的心中其实还是那个能够在SUV有着一片市场的品牌，毕竟它当年的一些宣传口号也的确是足够“洗脑”，但是在进驻国内和广汽牵手后推出的这批款式却显然难以达到它当时当时说的高度，不少的款式表现出的销量数额很少能够在万台之上保持持久，这尽管避免不了现今市场中有外在因素产生的一些干扰，但显然它也并不能独善其身，说自己一点问题也没有，但是就从它大大方方展现于大家眼前的这些方面和状态来看，倒还是很优异的。
因此其实单凭外形它想要占得一定的上风也显然可行，大家可以看到它本身的7个方形设计依旧是存在了这款车身上，让它比其余使用一些基本形状拼接起来的同级车却是会显得更为打眼一些，而且它本身的车灯也是一种边角分明的造型，所以相比一些更为柔和的车型来看，这种设计却是让这款车带给大家的感官会更为厚实，而且它中控的内部也开始使用上了一些更为先进的技术于其中。
比如说它本身搭载的中控屏虽说不算是这批车型中过大的尺寸，但是一些日常的需求却不会让大家产生这种烦恼的情况，而且它由此为中心而衍生出来的设计也较为独特，并不会带给大家一种较为老气或者是有所限制的状态，同时这款车的大面上的空间也是非常充实的，毕竟它本身已经是定位于中型市场的一者，所以在这方面的确不会让乘坐与其内的消费者以及在安置一些物品时感到逼仄，也的确是做到了一个较好的均衡。
但是它本身如果论销量的话就显得有些惨了，在市场之中由于各种缘由的影响最终它所分到的蛋糕可以说是少之又少，也难以必过大众SUV的销量王途观L，而产生这种状况的原因的确有大众本身覆盖面上的确要比Jeep扩大即被甚至几十倍的缘由，同时近年来Jeep的经销商也在这种入不敷出的情况下不断缩水，因此这就是它受到的一些外在干扰。
而就这款车三年前推出的款式来看，多数的人都反馈出来它本身有着很为严重的烧机油现象，在这种不小问题的影响之下，大家对于这款车的印象和买进意愿自然就不怎么高了，所以在这样两者交加的影响之下，这款车长期也就只能处在一个中流的位置之内了。
