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对很多汽车爱好者来说,越野一定是他们心中最躁动的部分,这也是为什么SUV热潮能在中国出现的原因之一,毕竟高强度的越野任务完成不了,选个离地间隙高的车型过过眼瘾总行吧。不过提到真正的硬派越野车,我们首先想到的肯定是丰田普拉多,其次就是三菱帕杰罗、铃木吉姆尼等车型,国产车型仿佛在这方面并不出色。当然了,这只是常规认知,其实国产SUV中同样也有不少硬派越野车,今天就给大家介绍一下国人眼中最牛的4款国产越野车。
第一款车是来自哈弗的H5,提到哈弗,肯定首先想到它的城市SUV车型H6,年年成为SUV销量冠军,而哈弗H5(配置|询价)和H6并不一样,是一款定位较低端的越野车型,标配2.0T发动机,但具有汽油和柴油两种版本,传动系统均匹配6MT变速箱,根据车型的不同,分别搭载分时四驱和适时四驱两种,具有来自伊顿的后桥差速锁,非承载式车身的悬挂系统使用前双横臂式扭杆弹簧、后五连杆式四轮独悬,该车的定价为10.78-13.68万,价格并不算高,适合进行一些中、高强度的越野任务。
第二款车同样来自哈弗,它就是在拔河比赛中赢了路虎揽胜的H9,同样是H6的兄弟,它的表现要比H5、H6更出色,面积不大的进气格栅呈现倒梯形,副格栅狭长,车身侧面有着和普拉多非常相似的设计,车窗较为相近,轮眉同样具有外凸,但H9的腰线更加明显,车尾具有后挂备胎,和普拉多一样都偏向右侧,无论是车标位置、车牌位置都非常相近,它全系标配一台2.0T发动机,具有汽油和柴油两个版本,柴油版还提供双涡轮增压技术,能带来最大190匹马力和420牛米峰值扭矩,并且在升级后全系匹配8AT变速箱,毕竟21.98万的起步售价,虽然比丰田普拉多便宜了近一半,但是在越野能力上哈弗H9绝不含糊,不过可惜的是因为国产的标签以及所谓的油耗问题,H9在销量上也并不拔尖。
第三款车比较小众,它叫做猎豹黑金刚,来自军工车企长丰猎豹,它的定位与哈弗H9相似,都是硬派中型越野SUV,虽然如今的黑金刚已经停产,但最早在2002年上市的它,被称为国产“越野神车”,在消费者心中口碑优秀,不过在后期升级后,它改名为Q6,尽管没有了“金刚”的名字,却换装了一台功率更大的2.4L汽油发动机,这让它的最大马力能达到147匹,对于喜爱越野的消费者来说是一个更好的选择。
第四款车的知名度不低,那就是同样来自军工大厂的BJ80,它来自北京汽车,这家车企曾一直为中国生产军用吉普车,而这台BJ80曾一度被称为“国产奔驰G级”,它的外观设计极其硬派,多格式设计的进气格栅面积不大,两侧的大灯为圆形,轮眉外凸,车身侧面线条方正,这让它看起来与Jeep牧马人(配置|询价)更加相似,它的车身尺寸分别为4765/1930/2005mm,轴距为2800mm,更大的尺寸数据让它能和牧马人相媲美。标配萨博技术的2.3T发动机,具有250匹的最大马力,比上一款说的Q6动力要强劲,分时四驱系统加后桥差速锁;非承载式车身加前双横臂螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂,共同为它带来不错的通过能力,在越野能力上照样出色。
言而总之,如今的国产硬派越野车与合资汽车的老牌车型仍具有一定的差距,技术的不足、三大件的落后、以及缺少的大排量自吸发动机,都是国产汽车的劣势,希望在将来自主品牌能为我们带来更多出色的越野SUV车型,但是这4款越野车确实在国内有着突出的表现,相比于合资车型也是可以望其项背的。