一款车型的动力一向是和自身的燃油经济性挂钩的，因此在和一些合资车型的核心技术存在差距的情况下，大多数国产品牌都会选择压缩自身动力来迎合消费者对低油耗的追求。不过在国产品牌中，存在一个例外，它旗下的大多数车型在动力上依旧坚持相对较大的排量，这个品牌就是哈弗，不得不说，也是因为自身整体不错的销量才能支撑哈弗敢于去这么尝试，只是虽然这种强动力高油耗的模式下确实有成功的车型，但同样的，哈弗旗下也存在市场表现不佳的车型。10万起价，动力体验可越级，是什么让哈弗H5(配置|询价)“萎靡不振”？
H5其实也是哈弗旗下一款比较老的车型了，在上市之初虽然不及H6的销量，但也还算可以，至少比起许多国产新车型来说，还是能在紧凑型SUV市场有“一席之地”的。然而发展到今天，H5的销量已经可以用“萎靡不振”来形容了。
虽然哈弗H5本身的价位在国产同级车中不算低，起价需要10万，但是它本身也确实有着不错的“闪光点”。虽然是一款紧凑型SUV，但是全系搭载2.0T的发动机，这样的配置是现在许多中型SUV都不曾拥有的，这也就意味着H5可以给到消费者跨级的动力体验，虽然起步阶段还是要迟缓一些，但是在速度上来之后的动力体验，H5还是比较全面的。
而且哈弗在国内能够拥有不错销量的另一个倚仗，也就是不小的车内空间，哈弗H5这款车做得也还不错，尽管2700mm的轴距不算太突出，但是还算够用的空间表现确实是能让大部分消费者满意的。只是这款车对于细节的处理确实比较一般，储物格的设计在实用性上是有些欠缺的。
而谈及H5本身对于细节的处理，其实它不仅是空间上存在问题，在车身和内饰的做工上这款车也是比较粗糙的，再加上自身因为大车身和2.0T的大排量发动机，它的燃油经济性也是同级车中比较差的，而且这款车的价格也是不低，这也就让这款车在经济性上存在着比较大的问题。
总的来说，哈弗H5这款车属于典型的哈弗风格，不小的车内空间搭配2.0T的强劲动力，倒也符合大部分消费者对于一款SUV车型的一贯印象。只是它在自身经济性上的缺失，也就是相对较高的价格和比较差的燃油经济性却是消费者比较难以接受的，再加上自身的车身质感也比较差，也就使得H5的销量有些“萎靡不振”了。
