在很多人做选择时总会碰到几个干扰选项，而很多新人在购车时由于对汽车不够了解而导致自己购入的车在很多方面都不甚满意，而且大部分消费者在购车时考虑的一个重点都是这款车的价位，所以比较廉价的价位就成为了很多车型的制胜法宝，所以大部分车型纷纷降价确实也是一个打得不偏不倚的方向，不到8万买到的顶配现代瑞纳驾驶体验如何？3月后车主想2万出手。
虽说经济的不断复苏为汽车市场带进了非常多的潜在消费者，但是很多人在进入这个市场时都不会匆匆下手，但是一些比较有生活经验的消费者就会先摸清楚这个市场的一些规律后才去购入自己真正需要的一款车，所以很多年龄比较大的消费者确实会将某些车型的优缺点列出来以供选择，而且这部分人群也已经过了之前比较追求动力的年段，所以这部分消费者自然就比较青睐将价值彻底发挥出来的车型，而且这部分车型在消费者眼中都是比较经济适用的。
而韩系车当时的发展一是借助它超前于很多车企的设计风格，而就是它相比某些合资更加放得低的身价，所以它就以非常短的时间以自己的实力打进了国内市场并且呈现出了非同一般的竞争力。
虽说前几年它一直被大多数消费者不看好，但是最后却依旧凭借一款车力挽狂澜向大家表示出了它世界五大汽车品牌的实力，而瑞纳这款车在国内的销量在之前虽说有了很大的降幅，但是近年来也开始渐渐复苏，它的价位也确实达到了几乎可以碾压某些自主品牌的程度，所以还是有一些消费者依旧会购入这款车。
但是这款车更新换代的速度确实有些过慢，在大多数车型开始频频推出新款的时候，它旗下很多车型都依旧是之前的款式，而且瑞纳也是其中之一，它的大多数配置和技术和现在的很多车型相比已经慢慢落后，不过就它上月的销量来说，确实也代表这款车开始重现进入消费者的视野，那么这款车在这种低价位的定价下是否能够有足够的实力来继续将消费者包揽到自己的范畴之内呢？
近期有位吴先生就花费8万购入了这款车的高配版，但是在开了3个月后就决定匆匆出手这款车，而且价位低到了一定的程度，而仔细询问之下大家才发现吴先生自己这台车也是他购入的第一款车。
自己在购车时确实让某些4S店的说法哄了过去，而且它本身的外观看上去也不错，但是在购入这款车时发现自己对这款车的很多方面都不是很满意，无论是动力还是某些方面的调教上都和自己的期望差得远，所以自己就决定将这款车卖出去。
总的来说，大部分消费者对某些东西不是很全面的考虑造成比较严重的后果，而这种责任到最后也只能自己承担，所以大家在购车是一定要考虑清楚自己的需求再下手，这样才不会匆匆入手后再次在短时间内就将它买掉。
