自去年十一月份，吉利缤越上市以来，凭借着动感的外观、精致的内饰、出色的加速能力赢来了月月销量破万的好成绩。这样一款售价8万出头的紧凑型SUV，可以说在同级中拥有全方面的优势，如今，吉利趁着这波热度又推出了插混版的车型，也就是今天的主角--缤越PHEV。
在介绍主角之前我们先简单了解两个平台：第一个是BMA吉利新一代A级车模块化架构平台，“缤”字辈的缤瑞(配置|询价)来自于此。第二个是吉利自主研发的P2.5混合动力系统架构，是博瑞GE的诞生平台。而吉利将这两个平台合二为一，就有了BMA+P2.5双架构的缤越PHEV。而这台出身于名门望族的插混车型与燃油版相比，都有哪些区别和优势呢？
外观：动感依旧，增加细节标识
在外观方面，PHEV车型整体造型与燃油版几乎一致，依然采用“时光竞速美学”设计理念，主打运动、时尚，而缤越也确实做到了，站在车前就能感受到它“小钢炮”般的气质，还未进入车内就已有了驾驭它的冲动。而作为插混车型，它依然有自己独特的标志，例如全黑的车标、18英寸幻影轮毂、车尾“PHEV”标识以及必备的充电口。
内饰：品质依旧，增加混动模式切换按钮
在内饰方面，缤越PHEV与原型车几乎一致，座舱氛围依旧突出运动风，设计风格和用料都非常符合年轻人的审美。最大的变化是挡把“M”档替换为“L”能量回收级别调整，并新增了EV/HEV驾驶模式切换钮，同时也在仪表盘和中控屏加入了插混车型的显示、设置画面。
空间：与燃油版无异，宽敞够用
因为与燃油版缤越同步独立开发，所以研发中考虑了电机、电池的布局，使得车辆的电池布置于中通道和后排座椅下方，这样插混版车型的乘坐、储物、后备箱空间都与原型车完全一致，实用性依然如初。
动力：提升明显，百公里加速6.9秒
动力系统是PHEV车型的重头戏。在燃油车上，最大功率130Kw、最大扭矩255N·m的1.5T三缸发动机配合7速双离合变速箱，就能拥有7.9S的好成绩。如今又加入了总功率59.5Kw、总扭矩160N·m的双电机，使得系统综合功率达到190Kw、综合扭矩415N·m，百公里加速仅6.9秒！在这个价位中，几乎是独孤求败。
总结：插混版的缤越不仅在外观上有着更加运动、和谐的小细节，在车内也拥有和燃油版一样高品质的内饰，而且在乘坐、储物空间方面也完全没有缩水，甚至在动力系统也秒杀燃油车型和同级别对手，可谓优势满满。如果非要找出不足的话，13.98万的售价要比同等配置的燃油版贵了4万元整。如果您想买一台SUV车型，并对动力、油耗没有严格要求的话，那么起售价8.88万的1.5T车型会更加适合您。如果有，缤越PHEV可能是这个价位兼顾最快、最省油的选择，并且是唯一的。
